舊金山自由行攻略｜2026 舊金山 4 天 3 夜行程規劃、景點門票、交通與上網一次搞定

📌 本文重點:2026 舊金山 4 天 3 夜,一篇搞定

  • 逐日行程:Day1 落地・聯合廣場・唐人街｜Day2 惡魔島・漁人碼頭・九曲花街｜Day3 農夫市集・金門大橋・金門公園・彩色女士・雙峰夕陽｜Day4 SFMOMA → 機場
  • 2026 三個一定要更新的數字:①ESTA 規費已是 US$40.27(不是 US$21,也不是 US$40)②Muni 轉乘是 120 分鐘,不是舊攻略的 90 分鐘 ③BART 已完全不賣紙票,只能刷 Clipper 或感應金融卡
  • 票價全查證:惡魔島 US$47.95(可提前 90 天訂)、加州科學院暑假是尖峰價 US$55、SFMOMA US$30 且休週三;金門大橋、九曲花街、彩色女士、雙峰、Pier 39 海獅全部免費
  • 舊金山上網 8 款方案比較:能涵蓋 4 天的最低價,實體卡 NT$128、eSIM NT$148;⚠️ 「4 天」這個檔位只有實體卡 ⑥⑧ 有,實體卡 ⑦ 與 5 款 eSIM 都沒有

舊金山是少數「免費景點比要錢的多」的美國城市。金門大橋走上去不用買票、Pier 39 的海獅不用買票、九曲花街不用預約也不收費、彩色女士就在一片草坡前面——四天三夜真正要花錢的,其實只有惡魔島和一兩間美術館。

但也有幾件事,網路上的中文攻略普遍停在舊資訊:ESTA 的規費已經漲到 US$40.27、BART 連紙票都不賣了、Muni 的轉乘時間是 120 分鐘。這篇把 4 天 3 夜的路線、每一張門票的官方價與開放時間、交通怎麼刷最省,還有最容易被忘記的上網卡,一次整理清楚——每個數字都標明來源,查不到官方原文的地方我們也會直說。

霧中紅色吊橋與海灣的舊金山意象圖

📖 目錄

出發前先辦:ESTA(2026 年的規費已經不是 $21 了)

台灣護照仍在美國免簽計畫(VWP)內,持載有身分證字號的晶片護照、赴美 90 天以內的觀光或商務,可以線上申請 ESTA 旅行授權,不必辦簽證。但規費這兩年連漲兩次,網路上的中文攻略大量停在舊價:

💰 ESTA 現行規費:US$40.27(約 NT$1285)

  • 聯邦公報(Federal Register)公告原文:「the inflation-adjusted FY 2026 ESTA fee will be $40.27 ($17 + $10.27 + $13) per travel authorization」,CBP 自 2026 年 1 月 1 日起按此金額收取
  • 其中的 US$17 是觀光推廣費(Brand USA 那筆);申請被拒也要付 US$10.27(約 NT$328),不是全額退
  • ⚠️ US$21 是更早的舊價、US$40 是 2025/9/30–2025/12/31 的價,兩個都不是現在的金額。連台灣外交部的免簽專區頁面(更新日 2026/8/13)都還寫「合計 40 美元」——請以聯邦公報公告的 $40.27 為準
  • 官方公告也寫明:之後每年 1 月 1 日會依通膨再調整一次,2027 年的金額還沒公布
  • 官方申請網址只有一個:esta.cbp.dhs.gov。官方規費就是 US$40.27,任何收更多的都是代辦服務費
  • 效期:法規原文寫「自核發日起 2 年;若護照在 2 年內到期,則到護照到期日為止」。換護照、改名、改性別、國籍變更,或原本的是非題答案有變,都要重新申請
  • 停留上限:法條寫每次入境「不超過 90 天」,不能延長、不能在美國境內轉換身分
  • 什麼時候要辦好:法規只規定「登機前必須已取得授權」,官方沒有公布「要提前幾小時」或「平均審核多久」的數字,所以我們也不編一個給你——請至少提前幾天辦,不要等出發當天
  • ℹ️ CBP 已提案把 ESTA 申請改到手機 App、加入自拍照與社群媒體帳號欄位,其中自拍照要求已獲緊急核准、其他仍在提案階段。現場實際流程請以 esta.cbp.dhs.gov 打開後的畫面為準(我們無法從外部驗證目前上線到哪一步)

入境時會遇到什麼

  • 指紋與拍照:免簽旅客入境時要按指紋、拍照(未滿 14 歲與超過 79 歲可免)
  • 不用領紙本 I-94:2013 年起空運、海運入境者由 CBP 自動建立電子 I-94,需要時到 cbp.gov/I94 自行列印。(從陸路口岸進出美加、美墨的情況另有規定)
  • 現金申報:攜帶超過 US$10,000 的現金或貨幣工具進出美國要申報(同行家人合計也算)。申報本身不用課稅,沒申報才會出事
  • 🔴 肉製品不要帶:美國農業部的規定是幾乎所有新鮮與冷凍蔬果都禁止入境,肉品限制依國別與種類而異;而且不管能不能帶,所有農產品與食品都必須在海關申報單上申報。台灣旅客最常誤帶的肉鬆、肉乾、香腸、含肉月餅,建議直接不要帶

🧥 8 月的舊金山不是夏天(這句是有官方數據的)

很多人穿短袖去、當天就在漁人碼頭買外套。看 NOAA 的 1991–2020 氣候平均值就懂了——要注意是哪個測站,市區與機場差很多:

測站 8 月平均高溫 8 月平均低溫
市區 Downtown(USW00023272) 67.9°F(約 19.9°C) 55.5°F(約 13.1°C)
SFO 機場(USW00023234) 73.4°F(約 23.0°C) 56.4°F(約 13.6°C)
  • 市區白天平均只有約 20°C、清晨十三度出頭,加上海風與霧,體感更低。攝氏是我們自己從華氏換算的(公式:攝氏 =(華氏 − 32)× 5 ÷ 9),原始資料是華氏
  • 而且 8 月還不是最熱的月份:同一份資料裡,市區 9 月的平均高溫是 70.2°F、機場 74.8°F,9 月比 8 月熱
  • 洋蔥式穿搭是官方建議:美國國家公園管理局的舊金山海事國家歷史公園頁面原文寫「The famous San Francisco fog begins rolling in through the Golden Gate in the spring and can persist throughout the summer months」「the city can be foggy and windy any time of the year, so … bring warm layers」;同頁也寫雨季通常是 11 月到 3 月,4 到 10 月幾乎不下雨
  • ⚠️ 至於「風有多大」,NOAA 的月平均資料集裡沒有風速欄位,官方也沒有給 8 月的平均風速,所以我們只寫「有風、要帶外套」,不編一個風速數字
  • 8 月是旺季但不是最高峰:看舊金山機場的官方客運量,2025 年7 月才是全年最高(約 527 萬人次),8 月約 482 萬人次,還略低於 6 月

Day 1(建議排週四)|落地 SFO → 聯合廣場 → 唐人街

彩色維多利亞排屋與草坡的舊金山街區意象圖

台北飛舊金山是「早上出發、同一天早上抵達」的行程,聽起來賺到一天,實際上身體會告訴你不是。第一天別排要買票、要準時的行程,留給機場到市區、放行李、走幾條街把時差撐過去就好。

🕐 建議節奏

  • 抵達 SFO・出關:國際線入境要按指紋、拍照,排隊時間變動很大,不要接太近的行程
  • SFO → 市區:機場航廈內就有捷運(BART)車站,是最省事的方式(票價、車程、營運時間看下方交通全攻略)
  • 放行李 → 聯合廣場一帶:飯店多半下午才能入住,先寄放行李
  • 唐人街:從 Bush Street 的龍門(Dragon Gate)進 Grant Avenue 這一段最好逛;想順便看展覽的話,中華文化中心開放時間是週三到週日 11:00–16:00
  • 晚餐:唐人街或北灘義大利區隨便挑一家,第一天不要為了名店排隊

⚠️ 下飛機第一件事是把上網卡打開。eSIM 的人:在手機設定裡開啟這張 eSIM、打開「數據漫遊」;實體卡的人:到了美國再插卡(三款實體卡的商品頁都寫了,在台灣插可能提前啟用或失效)。舊金山機場有免費 Wi-Fi,但出了航廈叫車、找路、傳訊息報平安,還是自己的網路最實在。

Day 2(建議排週五)|惡魔島 → 漁人碼頭 → 九曲花街

今天是整趟行程唯一「非訂票不可」的一天。惡魔島(Alcatraz)的票要提早訂——國家公園署官網寫可以提前 90 天買,官網同時提醒「需求高、部分票種可訂數量有限,請盡早訂以確保你要的日期與時段」。而且官方唯一授權的船公司是 Alcatraz City Cruises,從 Pier 33 出發,其他管道賣的「登島船票」都要多想一下。

🕐 建議節奏

  • 上午|Pier 33 搭船登島:訂早上的船班,島上是自己走的語音導覽,大部分人會在島上待上一個上午;回程船班可以自己挑
  • 中午|漁人碼頭吃飯:酸種麵包挖空裝蛤蜊濃湯是這一區的招牌吃法
  • 下午|Pier 39 看海獅:海獅固定聚集在 K-Dock,不用門票也沒有閘口;想看室內展的可以加買海灣水族館(最後入場 16:30,別拖到太晚)
  • 傍晚|九曲花街 Lombard Street:免費、不用預約(下面「門票總表」有解釋為什麼網路上會流傳「要預約」)
  • 晚上|北灘(North Beach):義大利餐廳與咖啡館集中在這一帶
海灣中孤島與帆船的舊金山灣意象圖

⚠️ 惡魔島沒有包含在 CityPASS 裡。舊金山 CityPASS 是「8 選 4」,清單裡是加州科學院、探索博物館、海灣水族館、SFMOMA、動物園、灣區遊船、迪士尼家族博物館、de Young+榮勳宮——沒有惡魔島。想登島就是單獨買票,別以為買了通票就有。

Day 3(建議排週六)|農夫市集 → 金門大橋 → 金門公園 → 彩色女士 → 雙峰夕陽

陡坡街道遠眺海灣的舊金山街景意象圖

排在週六是有原因的:渡輪大廈的農夫市集,週六場是一週最大的一場(官網寫超過 100 攤,時間 8:00–14:00),週二與週四也有,但都是 10:00–14:00 的小場。早餐在市集解決,再往金門大橋出發。

🕐 建議節奏

  • 08:00–10:00|渡輪大廈農夫市集(週六 8:00–14:00;若你排的是週二或週四,改成 10:00 才開)——早餐就在這裡解決
  • 10:30–13:00|金門大橋走橋(含往返交通;午餐可以在橋邊或回程路上解決):行人走東側人行道,夏令時間開放 5:00–21:00(冬令只到 18:30),但官網另註明夏令期間可能提前到 20:00 關閉,所以要走橋請抓在 20:00 前結束;橋上不用買票,橋邊的 Welcome Center 每日 9:00–18:00 免費進去。開車來的話,南側停車場 每小時 US$5、最多連續停 3 小時,北側停車場免費但限停 4 小時,兩邊都是 7:00–21:00
  • 13:30–16:00|金門公園 + 加州科學院(想省錢就只逛公園):加州科學院週一到週六 9:30–17:00、週日 11:00 才開。⚠️ 館內逛完通常要兩三個小時,13:30 前沒進館就會卡到 17:00 閉館,趕不上就直接改成在公園散步
  • 17:30 前後|Alamo Square 彩色女士(排屋前的草坡就是那個經典角度,不用門票)。如果你今天決定不進科學院,這一站就可以提早到 16:00 左右,傍晚更從容
  • 傍晚|雙峰 Twin Peaks 看夕陽:市區最好的全景點之一。⚠️ 舊金山夏天日落很晚,上山前先查當天的日落時間(我們沒有官方日落表可引用,就不寫死幾點),抓在日落前 30 分鐘到就好——山上風很大、比市區冷,不要提早三小時上去吹風,外套一定要帶

⚠️ 今天最容易做不完,先想好砍哪個

市集 → 金門大橋 → 金門公園 → Alamo Square → 雙峰,是橫跨大半個城市的一天。真的來不及時,第一個砍加州科學院(它單獨就要兩三個小時,而且暑假是尖峰票價),把金門公園當散步走走就好。

另外,雙峰的「8 字形」道路東半邊,自 2020 年 6 月起永久禁止車輛通行、只走人與自行車,西半邊才是雙向通車。自駕或叫車上山前,先確認要停在哪一側。

Day 4(建議排週日)|SFMOMA → 聯合廣場 → 回 SFO

最後一天不要排到城市另一邊。SFMOMA 就在市中心,而且——這是全篇最容易排錯的一件事——SFMOMA 休週三,不是常見的週一。週日的開放時間是 10:00–17:00,早上進去看兩三個小時剛剛好。⚠️ 但如果你的最後一天是週四,它中午 12:00 才開(週四是 12:00–20:00),那天就別排上午。

🕐 建議節奏

  • 上午|SFMOMA(成人 US$30、18 歲以下免費;週日 10:00–17:00)
  • 中午|聯合廣場周邊:吃飯、買伴手禮,行李可以先寄在飯店
  • 下午|回 SFO:搭 BART 直接進航廈,建議至少提前 3 小時到機場(國際線退稅、安檢、登機門距離都要算)

🗓️ 為什麼建議「週四到週日」?

  • 週三是地雷:SFMOMA 休週三,如果你的最後一天卡在週三,這一站就整個沒了
  • 週六排在 Day 3:渡輪大廈農夫市集週六才是最大場(8:00–14:00)
  • 惡魔島放在週五:週末船班更難訂,平日的選擇通常比較多(官網沒有公布各日售罄速度,這是實務上的建議,不是官方說法)
  • 如果你的機票日期沒得挑,至少把「有 SFMOMA 的那天」避開週三,其餘順序都可以互換

還有一天?加碼:謬爾紅木森林(Muir Woods)

如果你多留一天想看巨大紅木,Muir Woods 必須事先預約才能進去——國家公園署官網原文寫「Parking/shuttle reservations are required for all visitors」(所有訪客都要預約停車位或接駁車),預約網站是 GoMuirWoods.com。費用是兩筆分開算的:入園費成人(16 歲以上)US$15、15 歲以下免費;另外一般車輛停車預約 US$10,或搭接駁車來回 US$4(15 歲以下免費)。沒預約當天開過去會被擋下來,這是最多人踩的雷。

交通全攻略:機場進市區、市區怎麼刷、叮噹車怎麼搭最划算

SFO 機場 → 市區:走 BART(灣區捷運)最單純

  • 車程:BART 官網原文寫「Trains depart from the SFO International Terminal, and it's just 30 minutes to downtown San Francisco」——從國際航廈上車,30 分鐘到市中心
  • 搭哪條線:官網寫搭 Yellow Line(San Francisco／Antioch)或 Red Line(San Francisco／Richmond),進市中心四個 BART 車站(Powell St. 是其中之一,聯合廣場就在旁邊)
  • 營運時間:官網公告的機場班次時間是「平日 4:58 首班離開 SFO 到午夜;週六 5:47 首班、週日 8:08 首班到午夜」,並特別提醒「週日一早的班機請另想辦法」。⚠️ 同一頁也公告「BART 的時刻表自 8 月 10 日星期一起調整,部分班次會差幾分鐘」→ 出發前請以 BART Trip Planner 查當日時刻為準
  • 🔴 票價我們沒查到官方原文:BART 官網在本篇撰寫時對自動存取回 403(擋機器人),票價計算機又是動態載入,本篇不寫 SFO 到市區的票價數字(網路上流傳的幾個數字互相矛盾,我們不轉抄)。可確認的官方訊息是:BART 車資已於 2026 年 1 月 1 日調漲 6.2%,官網原文「The average fare will increase $0.30, from $4.88 to $5.18」——那是全系統平均票價,不是機場線票價。請在閘門旁的機器或 BART Trip Planner 查當下金額
  • 深夜沒有 BART 時:SFO 官網寫「SamTrans operates 24/7 from SFO」,深夜有 ECR Owl 與 397 兩條路線往舊金山與 Daly City;SamTrans 成人單程現金 US$2.25、用 Clipper US$2.05、一日票 US$4.50

🔴 BART 已經完全不賣紙票了

BART 官網原文:「BART no longer sells paper tickets.」現在只能用 Clipper 卡或直接感應(Tap and Ride)。三種做法:
① 感應金融卡／手機支付:官網寫閘門已可接受 contactless 銀行卡、Google Pay、Apple Pay,「不需要任何設定,感應就走」,但每個人(5 歲以上)都要有自己的一張卡或一支手機,不能一張卡刷兩個人
② 手機加 Clipper:官網寫「限時期間手機新增 Clipper 卡免費(原本 US$3)」
③ 實體 Clipper 卡:在 BART 車站售票機買,工本費 US$3,而且卡片餘額至少要有 US$2.55 才進得了閘門
⚠️ 另外,官方的 Clipper START 五折優惠是給灣區低收入居民(原文寫 19–64 歲、家戶所得在聯邦貧窮線 200% 以下的灣區居民),短期旅客不符資格,別看到「五折」就以為觀光客能用。

市區:Muni 公車、電車、地鐵

  • 單程(成人 19–64 歲):用 MuniMobile／Clipper／信用卡 US$2.85、投現金或站內售票機 US$3.00
  • 🔴 轉乘是 120 分鐘,不是 90 分鐘:官網原文寫成人單程「good for 120 minutes of travel」。很多舊攻略寫 90 分鐘,那是過期資訊
  • 從別的系統轉進 Muni:兩小時內用 Clipper 從其他業者轉乘 Muni,可折抵 US$2.85
  • Day Pass US$5.70:官網說明是「Unlimited rides on Muni buses, trains and historic streetcars」——敘述裡沒有叮噹車
  • 1 日 Visitor Passport US$15.00(3 日 US$35.00、7 日 US$47.00):官網說明寫「Unlimited rides on Muni, Muni Metro, historic streetcars, and cable cars」——這個才含叮噹車
  • ℹ️ 官網另公告:2026 年 9 月 1 日起,MuniMobile 上不再販售單程票(Single Ride Passes)。這是已公告的未來變更,9 月之後去的人要注意

叮噹車(Cable Car):單程 US$9,搭兩趟就該買 Passport

  • 單程 US$9.00(官網原文寫「Single ticket to ride the historic cable car (no transfers)」,不能轉乘);4 歲以下免費;長者／身障／Medicare 在早上 7 點前或晚上 9 點後為 US$4.00
  • 沒有單獨的叮噹車一日票:官網直接寫「For all-day travel, you may want to purchase a visitor Passport」→ 一天要搭兩趟以上,就買 US$15 的 1 日 Visitor Passport(單程 US$9 × 2 = US$18 已經比較貴)
  • 三條路線:兩條從 Powell & Market 出發往漁人碼頭一帶(Powell-Hyde、Powell-Mason),一條從 California & Market 出發往 Van Ness Avenue
  • 🔴 這三個站要先買票才能上車:官網原文寫在 Powell & Market、Bay & Taylor、Hyde & Beach 上車必須事先購票(每天 8:00–20:00 適用)。官網也建議「用 MuniMobile 或 Clipper 事先付款以避免排隊」
  • ⚠️ 官方沒有公布實際要排多久,我們也就不編一個數字給你;經驗上 Powell & Market 起點站白天人最多,想省時間可以走到中途站上車(有位子才停)

金門大橋:走路免買票,開車只有南向收費

  • 走路:行人只能走東側人行道(面向舊金山那一側),夏令時間 5:00–21:00、冬令只到 18:30。橋上沒有售票口,官方頁面對行人只公告開放時段、沒有任何費用;明文寫「24 小時免過橋費」的是自行車
  • ⚠️ 官網另有一句要看懂:「During Pacific Daylight Time, the East or West sidewalks may close one hour early at 8 pm, but one sidewalk will always remain open to cyclists」——夏令期間人行道可能提前到 20:00 就關,而且保證留一側的對象是自行車、不是行人(行人本來就只能走東側)。所以走橋請抓在 20:00 前結束,不要壓 21:00
  • 開車:過橋費只收南向(往舊金山方向),2026 年 7 月 1 日起生效的費率是:兩軸車／機車 US$10.25(FasTrak)、US$10.50(車牌帳戶或單次付款)、US$11.25(事後寄帳單);共乘 US$8.25
  • 🔴 橋上不能付現:官網原文「Cash tolls are no longer collected at the Bridge」,只能用 FasTrak、車牌帳戶、單次付款或事後帳單四種方式之一。租車的人請直接問租車公司怎麼處理過橋費——官方頁面的租車專頁本篇沒能抓到正文,我們不猜代收費用與繳費期限

渡輪:去索薩利托(Sausalito)是 Golden Gate Ferry

  • 🔴 別找錯船公司:SF Bay Ferry 官網把 Sausalito 列在「本公司不營運」的路線裡,往 Sausalito／Tiburon／天使島／Larkspur 的是 Golden Gate Ferry
  • 單程票價(往 Sausalito):成人紙本票 US$14.00、用 Clipper 或感應金融卡 US$8.50、5–18 歲 US$7.00、65 歲以上 US$7.00;4 歲以下免費(每位全票成人限帶 2 名)。官網註明這些都是單程票價
  • ℹ️ 2025 年 12 月 10 日起,官方已接受感應金融卡,且感應卡自動套用 Clipper 票價(等於比紙本票便宜)
  • ⚠️ 航程時間我們沒查到官方原文(官網時刻表是動態載入,抓不到分鐘數),請以現場或官網當日時刻表為準

時差與電壓

  • 時差:2026 年 8 月的舊金山是太平洋日光節約時間(PDT,UTC−7),台北是 UTC+8 → 台北比舊金山快 15 小時。美國國家標準技術研究院公告 2026 年的日光節約時間是「3 月 8 日凌晨 2 點到 11 月 1 日凌晨 2 點」,11 月 1 日之後轉回 PST(UTC−8),時差變成 16 小時
  • 🔴 這件事會影響你的上網卡:實體卡 ⑥ 與 eSIM ① 的商品頁寫「0:00 重置(UTC+8)」,換算成舊金山當地就是前一天上午 9 點換日;實體卡 ⑧ 寫「00:00(UTC+0)」,換算成當地是前一天下午 5 點換日(以 8 月的夏令時間 PDT 計;11/1 之後轉回 PST 就是下午 4 點)。也就是說,你在舊金山的「一天」跟卡片認定的「一天」不是同一段時間,買剛剛好的天數就容易在最後一天中午沒網路。這也是我們建議 4 天 3 夜買 5 天檔的原因之一
  • 電壓:美國是 120V(美國能源部文件用語);台灣是 110V,大部分手機與筆電的變壓器都吃得下 100–240V,出發前看一下變壓器上的標示就好。插座是美規扁腳,台灣的插頭多半可以直接插

門票總表:哪些要買票、哪些根本不用錢

以下票價逐項在 2026 年 8 月 21 日從官方網站抓取,並標明來源;沒有取得官方原文的項目會誠實寫「本篇未取得可引用的官方原文」,不用網路二手資料湊數。美元換算新台幣的算法統一寫在表格下方。

景點 成人票價 要注意什麼
惡魔島 Alcatraz(日間導覽) US$47.95(18 歲以上)
12–17 歲 US$47.95｜5–11 歲 US$29.15｜62 歲以上 US$45.15｜未滿 5 歲免費		 國家公園署官網明寫可提前 90 天訂票,且「需求高、可訂數量有限,請盡早訂」。船從 Pier 33 出發,官方唯一授權船公司是 Alcatraz City Cruises
惡魔島(夜間導覽) US$59.65(18 歲以上)
12–17 歲 US$58.35｜5–11 歲 US$34.85｜62 歲以上 US$55.25		 夜間場人數少、氣氛更好,但更難訂
金門大橋(走橋) 不用買票 橋上沒有任何售票或閘口,過橋費只向南向車輛收。行人限走東側人行道,夏令時間開放 5:00–21:00(冬令 5:00–18:30),但官網註明夏令期間可能提前到 20:00 關閉其中一側、且保證留一側的對象是自行車——行人請抓 20:00 前結束;自行車官網明寫 24 小時免過橋費。Welcome Center 每日 9:00–18:00 免費
加州科學院 成人(19 歲以上)平日 US$49｜尖峰 US$55
13–18 歲 US$45／尖峰 US$49｜3–12 歲 US$39／尖峰 US$45		 🔴 官網把「暑假月份」列入尖峰(原文:spring break, summer months, holiday weekends…),8 月去就是 US$55。開放時間週一–週六 9:30–17:00、週日 11:00–17:00
SFMOMA US$30｜65 歲以上 US$25｜學生 US$23｜18 歲以下免費 🔴 休週三(不是常見的週一);週四 12:00–20:00、週五–週日 10:00–17:00、週一二 10:00–17:00
海灣水族館 Aquarium of the Bay 線上 US$30.48(含 6% 網路手續費)｜現場 US$28.25
4–12 歲線上 US$22.00／現場 US$20.25		 10:00–17:00,最後入場 16:30;官網註明特定日期有尖峰價
Pier 39 海獅 不用買票 海獅聚集在 K-Dock,沒有售票口也沒有閘門。Pier 39 商店 10:00–21:00、餐廳 11:00–22:00
九曲花街 Lombard Street 不用買票、不用預約 2019 年曾提案「預約+收費」(平日 US$5／假日 US$10),但該法案 2019/10/12 被加州州長否決、從未上路。看到「要預約」「要收費」的舊資訊都是那次提案
雙峰 Twin Peaks 不用買票 「8 字形」道路東半邊自 2020 年 6 月起永久禁止車輛、只走人與自行車,西半邊雙向通車。上山前先確認你的車能走哪一段
彩色女士 Alamo Square 不用買票 市立公園、沒有門票;本篇撰寫時舊金山公園處官網連不上,開放時間與施工公告未取得官方原文
渡輪大廈農夫市集 逛街免費 官網寫每週三天:週二 10:00–14:00、週四 10:00–14:00、週六 8:00–14:00,週六是最大場(超過 100 攤)
謬爾紅木森林 Muir Woods 入園費 US$15(16 歲以上,15 歲以下免費)
+ 停車預約 US$10(一般車)或接駁車來回 US$4		 🔴 所有人都要事先預約(開車、搭接駁車都要),官網原文「Parking/shuttle reservations are required for all visitors」,預約網站 GoMuirWoods.com;預約費與入園費是分開兩筆。沒預約當天到現場會被擋下來
舊金山 CityPASS 成人(12 歲以上)US$89.95｜4–11 歲 US$69.95 8 選 4(加州科學院、探索博物館、海灣水族館、SFMOMA、動物園、遊船、迪士尼家族博物館、de Young+榮勳宮)。🔴 不含惡魔島,這是最常見的誤解

💱 美元怎麼換算成台幣

本篇一律用 US$1 ≈ NT$31.9(依據台灣央行公告 2026/8/20 新臺幣對美元銀行間收盤匯率 31.925)換算,四捨五入到整數。例如惡魔島日間票 US$47.95 × 31.9 ≈ NT$1,530。匯率天天在動,實際刷卡金額以你的發卡行結匯為準,這裡的台幣數字只是給你抓預算用。

⚠️ 兩個「我們沒查到官方原文」的誠實說明

  • 探索博物館 Exploratorium 與 de Young 美術館／榮勳宮:這兩個官網在本篇撰寫時對自動存取一律回 403(擋機器人),我們沒有取得可以引用的官方票價原文,因此本表不列它們的票價,請出發前自己上官網確認。(順帶一提:搜尋結果上有「de Young 系統週六免費(Free Saturdays)限灣區九縣居民」的說法,但我們沒有讀到 famsf.org 的官方原文,無法替它背書——請不要預設週六可以免費進場,出發前自己上官網確認。)
  • Go City 舊金山通票:官網只寫「Explorer Pass US$89 起、All-Inclusive US$109 起」,沒有分列成人／兒童價,也沒有完整景點清單,所以本表不寫死金額。

花費預估:一個人 4 天 3 夜大約多少?

酸種麵包碗盛蛤蜊濃湯的舊金山經典料理意象圖

下面這張表不含機票與住宿(這兩項變動太大),只算市區交通、門票與吃飯。門票用的是本文查證過的官方價,交通用官方票價,餐食是我們的估算(已抓成「含稅與小費後的實付」)。

項目 內容 美元 約台幣
市區交通 ① Day 2:Muni 1 日 Visitor Passport(含叮噹車) US$15.00 NT$479
市區交通 ② Day 3:Muni Day Pass(不含叮噹車,當天用不到) US$5.70 NT$182
市區交通 ③ Muni 單程 × 4 趟(第 1、4 天,US$2.85／趟) US$11.40 NT$364
門票 ① 惡魔島日間導覽(成人) US$47.95 NT$1,530
門票 ② 加州科學院(8 月＝尖峰價) US$55.00 NT$1,755
門票 ③ SFMOMA(成人) US$30.00 NT$957
餐食 4 天,一天約 US$60(含稅與小費的實付估算) US$240.00 NT$7,656
合計 不含機票、住宿、機場往返 US$405.05 約 NT$12,921

💱 換算口徑與三個沒算進去的東西

  • 匯率:本篇一律用 US$1 ≈ NT$31.9 換算、四捨五入到整數(依據:台灣央行公告 2026/8/20 新臺幣對美元銀行間收盤匯率 31.925)。合計欄是由美元總額 US$405.05 換算而來,逐列台幣相加會是 NT$12,923,差 2 元是各列四捨五入造成的,不是算錯
  • 交通這樣算的理由:Day 2 會搭叮噹車,所以買含叮噹車的 US$15 Visitor Passport;Day 3 的路線(市集→金門大橋→金門公園→彩色女士→雙峰)用不到叮噹車,買 US$5.70 的 Day Pass 就夠——這正是本文 FAQ 最後一題講的挑法。你若打算 Day 3 也加搭叮噹車,就把這列換成 US$15
  • 🔴 機場往返沒算:BART 官網在本篇撰寫時擋機器人、票價查詢又是動態載入,我們沒有取得可引用的官方票價,所以寧可空著也不編數字——請用 BART Trip Planner 查當日金額
  • 住宿沒算:舊金山住宿稅很重——市府稅務局頁面寫,住不滿 30 天課 14% 的旅館稅(TOT),帳單上通常還會有觀光區的附加費(TID 等),實付大約會落在房價的 17–18%。訂房時看到的價格,通常還沒加這些
  • 要買 CityPASS 嗎?成人 US$89.95(約 NT$2,869)可選 4 個景點。上表只進 2 個要錢的館,單買比較划算;如果你打算把加州科學院、海灣水族館、SFMOMA、遊船都玩過一輪,才值得(記得:清單裡沒有惡魔島)

只想抓最低的話:砍掉加州科學院與 SFMOMA,只留惡魔島,其餘全走免費景點(金門大橋、Pier 39 海獅、九曲花街、彩色女士、雙峰、農夫市集逛逛),交通與餐食不變 → US$320.05,約 NT$10,210。舊金山最好看的東西其實有一大半不用錢。

在舊金山要知道的五件小事:稅、小費、帳單附加費、治安、喝水

1. 標價都不含稅,結帳才加 8.625%

加州稅務局(CDTFA)的現行稅率表(標示 effective July 1, 2026)寫得很清楚:舊金山市郡的銷售稅合計 8.625%(加州基本 7.25% + 地方 1.375%)。美國的標價是稅前價,買 US$100 的東西,刷卡會是 US$108.63 左右。2026 年整年舊金山都沒有調過這個稅率。

2. 小費:餐廳 15–20%、計程車 15%、房務每天 US$1–2

美國法律不強制小費(加州勞工局的定義是「顧客在應付金額之外另外給的」),但服務業的薪資結構就是這樣算的。一般行情:坐下來吃的餐廳與酒吧 15–20%、計程車 15%、飯店房務每天 US$1–2、行李員每件 US$1–2。⚠️ 網路上流傳「舊金山標準是 20–25%」的說法,我們找不到可佐證的來源,不採用。

3. 🔴 帳單上那個 4–8% 的「SF Mandate」不是小費

舊金山餐廳的帳單上常會多一欄 SF Mandate／Health Surcharge／Employee Benefits。這是店家為了支應舊金山「健康照護安全條例(HCSO)」的雇主支出而加收的。市府的官方立場很妙——官方指引原文問「市府是否要求或禁止業者加收?」答案是「Neither(兩者皆非)」,加不加由業者自己決定。

加州 2023 年的「誠實定價法」(SB 478)原本要禁止這種不含在標價裡的強制費用,但 SB 1524 在 2024 年 6 月 29 日以緊急法案當天生效,把餐廳、酒吧、食品攤、雜貨店排除在外。不過法條也要求:這類強制費用必須在含價格的菜單或廣告上「清楚明顯」標示並說明用途。→ 實務上就是:結帳前先看菜單下方的小字,看到 SF Mandate 就知道它不是小費,可以據此把小費酌減。

4. 治安:重點不是「哪一區可怕」,是「車裡不要留東西」

  • SFPD 的官方防竊口號就一句:「If you love it, don't leave it.」(你在乎的東西,就不要留在車上)。官方頁面還寫「Place all items in the trunk of your car before you arrive at your destination」——要放後車廂,請在抵達目的地之前就放好,不要到了停車場才當著人面把東西搬進後車廂
  • 好消息是真的在改善:SFPD 的官方 CompStat 統計顯示,2026 年 1–6 月全市「車內財物竊盜」1,764 件,較 2025 年同期 3,016 件下降 42%(官方註明是初步數據、可能修正)
  • 哪裡要留意:用官方數字看密度比較準——SFPD Tenderloin 分局的轄區只有大約 50 個街廓(全市是 48.1 平方英里),但 2026 上半年 Part 1 暴力案件 325 件,佔全市 1,847 件的近兩成。所以夜間盡量不要步行穿越 Tenderloin 與 6th Street 一帶,叫車比較安心
  • 電話:生命財產有立即危險、犯罪正在進行 → 911;已經發生完的案件(例如回來發現車被破窗)→ 311 或線上報案,SFPD 非緊急專線是 1-415-553-0123

5. 自來水可以直接喝

舊金山公用事業委員會(SFPUC)的《2025 年水質年報》原文寫「In 2025, our water met all federal and state standards.」,全年做了超過 95,350 次飲用水檢測。帶一個空水瓶去,裝自來水就好,可以省下不少瓶裝水錢。

舊金山上網:8 款方案完整比較(每一款都確認過「適用國家=美國」)

下面 8 款是 SIM88 站上頁面所列適用範圍只有美國的方案(逐款讀商品頁原文確認:①②⑥⑦⑧ 寫在「適用國家」欄、③④⑤ 寫在「適用範圍」欄,八款都只指向美國。店內另有美加墨、北美 6 國、環球 79 國等多國卡,那些不在本篇範圍)。價格是 2026 年 8 月 21 日從站上實際變體抓下來的,之後可能調整,下單前請以商品頁當下顯示為準。

⚠️ 4 天 3 夜的人先看這段:站上「4 天」這個檔位,只有實體卡有

天數階梯要分三組看:①③④⑤ 是 1／3／5／7／10／15／20／30 天、② 是 3／5／7／10／15／30 天(沒有 1 天與 20 天)、⑦ 是 5／7／10／15／30 天(連 3 天都沒有)——這六款都沒有 4 天;只有實體卡 ⑥⑧ 從 1 天到 30 天每一天都有,才買得到剛好 4 天。所以 4 天 3 夜的行程,買 eSIM 的話要挑 5 天檔(多一天當緩衝,班機延誤也不怕),或行程真的壓在 3 天內再挑 3 天檔。

方案 型態 4 天 3 夜怎麼買 該檔價格 適合誰
⑦ 實體卡・總量型 實體卡／總量 3–50GB 沒有 4 天;7 天檔反而最便宜 NT$128(7天／總量3GB,5天檔是 NT$138) 用量小、只查地圖與通訊
② eSIM・總量型 eSIM／總量 3–50GB 沒有 4 天,買 5 天或 7 天檔 NT$148(5天／總量3GB;7天同價) 最快拿到卡、用量可控
⑥ 實體卡・每日型 實體卡／每日 1–3GB 有 4 天檔 NT$148(4天／每日1GB) 不想換 eSIM、要剛好 4 天
⑧ 實體卡・每日型(降速續用) 實體卡／每日 1–3GB 有 4 天檔 NT$188(4天／1GB) 要「用完降 128Kbps 無限續用」寫在明處
① eSIM・每日 1–3GB eSIM／每日高速額度 沒有 4 天,買 5 天檔 NT$198(5天／每日1GB) 每天用量平均的一般旅客
③ eSIM・每日高速吃到飽 eSIM／超量降 128Kbps 續用 沒有 4 天,買 5 天檔 NT$248(5天／1GB) 怕流量爆掉、要有後路
④ eSIM・MAX eSIM／每日 5G 高速 1GB + 降速吃到飽 沒有 4 天,買 5 天檔 NT$898(5天) 要 5G、指名三大電信
⑤ eSIM・PLUS eSIM／真吃到飽不降速 沒有 4 天,買 5 天檔 NT$898(5天) 整天開導航、傳影片(單一裝置使用)

💡 下單前把相鄰天數都點一次:這幾款的價格不是天數越多越貴。實例(2026/8/21 站上變體):② 總量 3GB「15 天 NT$168」比「30 天 NT$158」貴;⑦ 總量 3GB「5 天 NT$138」比「7 天 NT$128」貴;⑥ 每日 1GB「15 天 NT$458」比「16 天 NT$438」貴。多點兩個天數,有時反而更便宜。

① 【eSIM】美國上網卡｜每日 1~3GB 高速流量

SIM88 美國 eSIM 每日 1~3GB 高速流量方案商品圖
  • 價格:1 天／每日 1GB NT$59、3 天／每日 1GB NT$138、5 天／每日 1GB NT$198、5 天／每日 2GB NT$338、5 天／每日 3GB NT$438(全 24 個變體)
  • 用完怎麼辦:商品頁寫「用完降速但仍可使用」,降速說明只列到「128K:適合基本通訊(LINE、WhatsApp 等文字訊息)」。⚠️ 同一頁還有一句「降速後仍可高速無限流量吃到飽,不會斷網」——同頁自己打架,保守理解成「降速後不斷線、還能用」就好,別當成降速還有高速。
  • 怎麼算天數:「啟用漫遊後開始計算天數,抵達當天即為第 1 天(0:00 重置,UTC+8)」。UTC+8 的 0:00 換算到舊金山 = 當地前一天上午 9 點換日,不是美國的午夜,排行程時要注意。
  • 電信商:規格欄寫「自動連接」(未指名);QR 效期:未使用可保存 180 日,掃進手機後 30 天內要用完
  • 熱點:頁首行銷寫「支援熱點分享」,但規格欄沒有熱點欄位 → 要分享給旅伴的人,建議先問客服
  • 退款:這款有完整退換貨政策,原文寫「已成功啟用、已掃描 QR Code、或已部份使用」不可退,退款會優先轉成官網購物金

② 【eSIM】美國上網卡｜高速總量 3~50GB

SIM88 美國 eSIM 高速總量 3~50GB 方案商品圖
  • 價格:3 天／總量 3GB NT$138、5 天／總量 3GB NT$148、5 天／總量 5GB NT$219、5 天／總量 10GB NT$358、7 天／總量 10GB NT$338(全 36 個變體)
  • 用完怎麼辦:「於效期內彈性使用總流量,用完降速但仍可使用」——總量型不是用完就斷網
  • 怎麼算天數:「抵達目的地後首次連上網路,即開始計算方案效期的第一天」(未寫時區)
  • 電信商「自動連接」;QR 效期:未使用 180 日,掃進手機後 30 天內用完
  • 熱點:同 ①,頁首寫支援、規格欄沒有欄位
  • 退款:與 ① 同一份退換貨政策(已啟用／已掃 QR／已部份使用不可退)

③ 【eSIM】美國上網卡｜每日高速吃到飽｜三大電信

SIM88 美國 eSIM 每日高速吃到飽方案商品圖
  • 價格:1 天／1GB NT$78、3 天／1GB NT$168、5 天／1GB NT$248、5 天／2GB NT$428、5 天／3GB NT$598(全 24 個變體)
  • 用完怎麼辦:「每天享有高速流量,超過後降速至 128Kbps 吃到飽」「隔日自動重置」「即使降速後仍可正常使用通訊軟體、地圖導航」
  • 電信商:規格欄明寫 T-Mobile、AT&T、Verizon;適用範圍原文「美國全區,離島(含夏威夷)、郊區與山區訊號較弱」
  • 熱點:⚠️ 頁首行銷寫「支援熱點分享」,規格欄則補了限制「僅支援單一裝置,不保證適用所有機種」——以規格欄為準,想分享給旅伴請先問客服
  • 通話:規格欄「通話功能:無」;QR 效期:未使用可保存 180 日(這款沒有「掃進手機後 30 天內用完」那句)
  • 退款:商品頁沒有任何退款文字(全文 0 命中)→ 以官網政策與客服為準

④ 【eSIM】美國上網卡 MAX｜每日 5G 高速 1GB + 降速吃到飽

SIM88 美國 eSIM MAX 方案商品圖
  • 價格:1 天 NT$198、3 天 NT$498、5 天 NT$898(全 8 個變體,天數固定不分流量)
  • 用完怎麼辦:「每日享有 1GB 高速流量」「高速用量達標後降速但不斷線」。⚠️ 這款全頁沒有寫降到多少 Kbps,不要拿 ③ 的 128Kbps 來套
  • 電信商:T-Mobile、AT&T、Verizon;適用範圍「美國全區,郊區與山區訊號較弱」
  • 熱點:頁首寫支援、規格欄補了「僅支援單一裝置」的限制(以規格欄為準);通話:無
  • 退款:商品頁沒有退款文字 → 以官網政策與客服為準

⑤ 【eSIM】美國上網卡 PLUS｜真吃到飽不降速

SIM88 美國 eSIM PLUS 真吃到飽不降速方案商品圖
  • 價格:1 天 NT$188、3 天 NT$598、5 天 NT$898(全 8 個變體)
  • 用完怎麼辦:八款裡唯一一款商品頁明寫「真吃到飽、全程不降速」「無流量上限」的方案。商品頁另有一句行銷文案「原生線路品質——當地電信原生網路,非虛擬漫遊」;附帶一提,同一頁規格欄寫 APN 為 cmhk(③④⑧ 寫 plus),這句行銷語我們照登、但不替它背書
  • 怎麼算天數:「抵達目的地接收到當地網路信號後開始計算天數(24H 小時制)」——是 24 小時滾動制,和 ①⑥ 的「0:00 重置」不一樣
  • 電信商:T-Mobile／AT&T;適用範圍「美國全區(含夏威夷),離島、郊區與山區訊號較弱」
  • 熱點:頁首寫支援、規格欄補了「僅支援單一裝置」的限制(以規格欄為準);通話:無
  • 退款:商品頁沒有退款文字 → 以官網政策與客服為準

⑥ 【實體卡】美國上網卡｜每日高速吃到飽 1-3GB

SIM88 美國實體 SIM 卡每日 1-3GB 方案商品圖
  • 價格:1 天／每日 1GB NT$38、4 天／每日 1GB NT$148、4 天／每日 2GB NT$228、4 天／每日 3GB NT$318、5 天／每日 1GB NT$178(全 90 個變體,1–30 天每一天都有)
  • 用完怎麼辦:「每日高速流量用完後,網速將降至 128kbps,仍可使用基本通訊功能」
  • 怎麼算天數:「啟用漫遊後開始計算天數,抵達當天即為第 1 天(0:00 重置,UTC+8)」= 舊金山當地前一天上午 9 點換日
  • 熱點:規格欄寫「支援(建議一次分享 1-2 台設備,以確保網速)」——八款裡熱點寫得最明確的一組(⑥⑦)
  • 🔴 插卡時機:「請抵達目的地國家後再插入 SIM 卡,在台灣或非覆蓋國家插卡可能導致方案提前啟用或失效」——在家試卡就可能白白燒掉一天
  • 退款:商品頁沒有退款文字 → 以官網政策與客服為準;卡片為三合一 SIM(Nano／Micro／Standard)

⑦ 【實體卡】美國上網卡｜總量型 3-50GB

SIM88 美國實體 SIM 卡總量型 3-50GB 方案商品圖
  • 價格:5 天／總量 3GB NT$138、7 天／總量 3GB NT$128、5 天／總量 5GB NT$208、5 天／總量 10GB NT$358(全 30 個變體,天數階梯 5／7／10／15／30 天)
  • 用完怎麼辦:「總流量用完後,網速將降至 128kbps,仍可使用基本通訊功能」;計算方式「插入手機後,總量計算」
  • 熱點:「支援(建議一次分享 1-2 台設備,以確保網速)」
  • 🔴 插卡時機:與 ⑥ 同一句警告,抵達美國後再插卡
  • 退款:商品頁沒有退款文字 → 以官網政策與客服為準

⑧ 【實體卡】美國上網 SIM 卡｜每日高速流量｜降速 128Kbps 續無限

SIM88 美國實體 SIM 卡每日高速流量降速續用方案商品圖
  • 價格:1 天／1GB NT$48、4 天／1GB NT$188、4 天／2GB NT$338、4 天／3GB NT$458、5 天／1GB NT$238(全 90 個變體)
  • 用完怎麼辦:「超過每日高速流量後,網速將降至 128Kbps 並無限上網」「隔天即重新享有高速流量」
  • 怎麼算天數:「插卡當天即視為第一天,以 00:00(UTC+0)為跨日計算基準」= 舊金山當地前一天下午 5 點換日(和 ⑥ 的上午 9 點又不一樣)
  • 電信商:AT&T、Verizon;APN 為 plus;雙卡機要把網卡插 SIM1、SIM2 卡槽淨空
  • 物流:商品頁寫「宅配約 2–3 天(不含週六、週日與國定假日)」;「下單後請盡量避免棄單,註銷卡片序號(含未取)將酌收 NT$30 行政手續費」
  • 退款:這款商品頁有寫——「未啟用商品可申請退回等值抵用金」「本產品為數位商品,啟用後無法退換」;另外「若手機不支援所需頻段、或為山寨機、定製機、鎖卡機等…亦不提供退費」
  • 通話:商品頁原文「此卡僅提供上網功能,無通話及簡訊服務」
  • 🔴 插卡時機:「第一天抵達美國再插卡,請勿在台灣插卡,以免提早啟用並浪費天數」
  • 公平使用:原文提醒「短時間內大量上下載、觀看直播或影片等行為,可能導致電信商偵測異常並限速」;熱點:這款全頁沒有提到熱點分享,不要預設可以分享

⚠️ 三件最容易踩雷的事

  1. 退款逐款不同,不能一概而論:①② 有完整退換貨政策,原文明寫「已成功啟用、已掃描 QR Code、或已部份使用」不可退;⑧ 寫「未啟用商品可申請退回等值抵用金」「啟用後無法退換」;③④⑤⑥⑦ 的商品頁完全沒有退款文字(全文 0 命中),只能以官網政策與客服為準。買前先確認手機支不支援,比事後爭取退款實在。
  2. 「不降速」只有 ⑤ PLUS:③⑥⑦⑧ 明寫降到 128Kbps 後繼續用,①② 只寫「用完降速但仍可使用」(降速說明段落有提到 128K),④ 全頁沒寫降到多少。
  3. 實體卡千萬別在台灣先插卡:⑥⑦⑧ 三款商品頁都寫了同一件事——抵達美國後再插,在台灣插可能提前啟用或失效。

怎麼選?四件事決定你買哪一款

1️⃣ 幾天後出發?

三天內就要飛 → 只考慮 eSIM。五款 eSIM 的商品頁都寫「付款後 5 分鐘內,您的 Email 信箱將收到 eSIM QR Code」;實體卡 ⑧ 的商品頁寫「宅配約 2–3 天(不含週六、週日與國定假日)」,⑥⑦ 則寫「台灣本地出貨,下單後 2-3 天快速到貨」。時間充裕又想省錢,實體卡確實比較便宜(本篇最低是 ⑦ 的 7 天／總量 3GB NT$128——它比同款 5 天檔的 NT$138 還便宜,正好是下面提醒的「相鄰天數都點一次」)。

2️⃣ 你是「每天用一點」還是「集中用」?

每天固定查地圖、傳訊息、偶爾滑一下 → 每日型(①③⑥⑧),用完當天降速、隔天重新給高速。只有走路時開導航、其他時間都在飯店 Wi-Fi → 總量型(②⑦)更划算,4 天 3 夜抓 3–5GB 通常夠;要注意這兩款的商品頁都寫「用完降速但仍可使用/降至 128kbps 仍可使用基本通訊功能」,不是用完就斷網。

3️⃣ 會不會整天開導航、傳影片、開熱點?

舊金山的行程很吃導航——爬坡路線、公車轉乘、渡輪時刻,手機幾乎整天亮著。如果你會邊走邊聽音樂、隨手傳影片給家人,⑤ PLUS 是八款裡唯一商品頁明寫「真吃到飽、全程不降速」的一款(5 天 NT$898;但要注意它的規格欄寫「僅支援單一裝置」,不要當成開熱點的方案)。想要 5G 又不介意超量後降速,可以看 ④ MAX(5 天 NT$898,但商品頁沒寫降到多少 Kbps)。

4️⃣ 要不要分享給旅伴?

這點店內寫法不一致,先看清楚再買:⑥⑦ 實體卡規格欄寫「支援(建議一次分享 1-2 台設備,以確保網速)」;③④⑤頁首行銷寫「支援熱點分享」、規格欄卻補了「僅支援單一裝置,不保證適用所有機種」的限制(以規格欄為準);①②頁首寫支援但規格欄沒有熱點欄位;⑧ 全頁沒提到熱點。兩人同行又想共用一張卡,建議下單前用 LINE 問客服確認。

eSIM 安裝三步驟(出發前在家做完)

Step 1 下單取貨

商品頁原文:「付款後 5 分鐘內,您的 Email 信箱將收到 eSIM QR Code」。收不到先查垃圾郵件匣。

Step 2 出國前安裝

「在台灣有穩定 WiFi 時,掃描 QR Code 完成安裝。(請先不啟用)」——掃描安裝可以,但先不要開啟該方案。⚠️ ①② 的商品頁另寫「掃進手機後,30 天內要使用完畢」,行程距今超過 30 天就先別掃;③④⑤ 的商品頁沒有這一句。

Step 3 抵達後啟用

下飛機後在手機設定裡開啟這張 eSIM,並打開「數據漫遊」。記得把行動數據的預設 SIM 切到這張。

📱 怎麼知道手機支不支援 eSIM?商品頁教的方法最快:在撥號畫面輸入 *#06#,畫面上有出現「EID」就代表支援。⚠️ QR Code 是一次性綁定,掃了就跟那支手機綁在一起,換手機或誤刪都要重買,安裝完千萬別手癢刪掉。不確定的話,詳細步驟看這篇 eSIM 安裝教學。

出發前 8 個最常被問的問題

Q1. 4 天 3 夜的行程,上網卡要買幾天的?
A: 站上「4 天」這個檔位只有兩款實體卡有(每日型 ⑥ 與降速續用型 ⑧),5 款 eSIM 的天數階梯是 1／3／5／7／10／15／20／30 天,總量型是 3／5／7／10／15／30 天,都沒有 4 天。所以買 eSIM 的話建議挑 5 天檔,多一天當緩衝;而且各款的「換日時間」不是美國午夜(有的是 UTC+8 的 0:00、有的是 UTC+0 的 0:00),買剛剛好的天數容易在最後一天中午斷網。

Q2. eSIM 和實體卡差在哪?我該選哪個?
A: 最大的差別是拿到卡的速度。五款 eSIM 的商品頁都寫「付款後 5 分鐘內,您的 Email 信箱將收到 eSIM QR Code」;實體卡 ⑧ 的商品頁寫「宅配約 2–3 天(不含週六、週日與國定假日)」,⑥⑦ 則寫「台灣本地出貨,下單後 2-3 天快速到貨」。三天內出發就選 eSIM;時間充裕又想省錢,實體卡本篇最低是 NT$128(⑦ 7 天／總量 3GB——注意它比同款的 5 天檔 NT$138 還便宜)。

Q3. 哪一款是真的「吃到飽不降速」?
A: 八款裡只有 ⑤ PLUS 的商品頁明寫「真吃到飽、全程不降速」「無流量上限」(5 天 NT$898)。其他款都會降速:③ 與 ⑧ 明寫降到 128Kbps 後繼續用,⑥⑦ 寫「降至 128kbps,仍可使用基本通訊功能」,①② 寫「用完降速但仍可使用」,④ MAX 只寫「降速但不斷線」、沒有寫降到多少。

Q4. 買了不能用可以退嗎?
A: 不能一概而論,要看你買哪一款。① 與 ② 有完整的退換貨政策,原文寫「已成功啟用、已掃描QR Code、或已部份使用」不可退,可退的情況是「經客服確認,因 eSIM 本身問題或目的地電信商異常,導致完全無法啟用連線」,退款優先轉成官網購物金。實體卡 ⑧ 的商品頁寫「未啟用商品可申請退回等值抵用金」「啟用後無法退換」,另註明手機不支援頻段不提供退費;而 ③④⑤⑥⑦ 的商品頁完全沒有退款文字,只能以官網政策與客服為準。買之前先用 *#06# 確認手機支援 eSIM,比事後爭取退款實在。

Q5. ESTA 現在要多少錢?我看到的是 21 美元。
A: 那是舊價。聯邦公報公告的現行金額是 US$40.27(約 NT$1285),CBP 自 2026 年 1 月 1 日起收取,其中 US$17 是觀光推廣費;申請被拒也要付 US$10.27。US$21 是更早以前的價、US$40 是 2025 年 9 月底到 12 月底的價。官方申請網址只有 esta.cbp.dhs.gov,效期是核發起 2 年,或護照到期日,以先到者為準。

Q6. 惡魔島的票要多早訂?當天到現場買得到嗎?
A: 國家公園署官網寫可以提前 90 天訂票,並強烈建議事先訂;官方售票頁也寫「需求高、部分票種可訂數量有限,請盡早訂以確保你要的日期與時段」。至於「多久前會賣光」,官方沒有公布任何數字,我們也不編——但既然是全程最需要卡時間的一站,行程確定就先訂。另外要注意官方唯一授權的船公司是 Alcatraz City Cruises、碼頭在 Pier 33,而且舊金山 CityPASS 不含惡魔島。

Q7. 8 月去舊金山要帶什麼衣服?
A: 帶外套。NOAA 1991–2020 的氣候平均值顯示,市區測站 8 月平均高溫只有 67.9°F(約 19.9°C)、平均低溫 55.5°F(約 13.1°C),機場測站則明顯較高(73.4°F)。而且 9 月比 8 月熱。美國國家公園管理局的頁面直接建議「bring warm layers」(帶可以疊穿的保暖衣物),因為霧與風整年都可能出現。至於雨,官方寫雨季是 11 月到 3 月,4 到 10 月幾乎不下雨。

Q8. 市區交通買什麼票最划算?
A: 看你搭不搭叮噹車。叮噹車單程就要 US$9 且不能轉乘,一天要搭兩趟以上,就直接買 1 日 Visitor Passport US$15(官網說明含 Muni、地鐵、古董電車與叮噹車)。如果完全不搭叮噹車,US$5.70 的 Day Pass 就夠(它的說明裡沒有叮噹車)。單程票用 Clipper／MuniMobile 是 US$2.85、投現金 US$3.00,轉乘有效時間是 120 分鐘,不是很多舊攻略寫的 90 分鐘。另外 BART 已經完全不賣紙票,只能用 Clipper 或直接感應金融卡／手機支付。

SIM88 小編 SAY

舊金山是那種「地圖上看起來很近,走起來要爬三座山」的城市。我們自己去的經驗是:行程可以鬆一點,但網路不能斷——因為你會一直在查公車幾分鐘後到、渡輪碼頭在哪一個 Pier、這條坡到底要不要走。四天三夜真正需要買票的只有惡魔島和一兩間美術館,其他的錢都花在交通與吃。

上網卡的部分,如果距離出發只剩幾天,就選 eSIM(五款 eSIM 的商品頁都寫「付款後 5 分鐘內」寄出 QR Code);如果還有一週以上、想省一點,實體卡是本篇最便宜的選項,但記得到了美國再插卡。挑不定的話,把行程想一遍:整天開導航就上 PLUS,只是查地圖傳訊息,總量 3–5GB 就夠了。

🇺🇸 出發前先把上網卡準備好

SIM88 美國方案:能涵蓋 4 天行程的最低價,實體卡 NT$128(7 天／總量 3GB)、eSIM NT$148(5 天／總量 3GB);想買剛好 4 天檔,實體卡 NT$148 起
eSIM 付款後 5 分鐘寄到信箱,24 小時客服 LINE @SIM88

看所有美國上網方案 →

延伸閱讀

✈️ 舊金山行程還缺什麼?

🎟️ Klook 舊金山
景點門票、一日遊、機場接送 🚌 KKday 舊金山
半日遊、酒莊行程、觀光巴士 🏨 Booking 舊金山住宿
市中心、漁人碼頭一帶 ✈️ Skyscanner 機票
台北直飛舊金山比價

※ 本文票價、班次與政策資訊為 2026 年 8 月 21 日查詢官方網站所得,實際以官方公告為準;上網卡價格為同日站上實際變體價,下單前請以商品頁顯示為準。部分連結為合作夥伴連結,透過連結消費不會增加你的費用。

返回網誌

發表留言

請注意，留言須先通過審核才能發布。