濟州島自由行攻略｜2026 濟州 4 天 3 夜行程規劃、景點門票、交通與上網一次搞定
濟州的美，八成在海岸線上；剩下兩成在你願不願意早起
濟州島是韓國旅遊裡最容易「排錯」的一站——不是因為景點難找，而是因為它沒有地鐵、沒有火車，而且好幾個熱門景點的公休日與最後入場時間都跟你直覺相反。這篇是 2026 年 8 月重新查證過的濟州 4 天 3 夜行程：每一個票價、每一段開放時間、每一條交通規則，我們都回官方網站抓原文；查不到的就直說查不到，不用二手攻略的舊數字充數。
🚨 出發前 5 件事：2026 年去濟州，跟你想的可能不一樣
1. 台灣有直飛濟州，不必到首爾轉機。我們從韓國機場公社的濟州機場航班資料查到，2026/8/18 當天濟州飛台灣的國際線就有 5 班：桃園 4 班（台灣虎航 IT655、德威航空 TW687、真航空 LJ763、易斯達航空 ZE885），高雄 1 班（德威航空 TW689）。上午出發與深夜紅眼班機都有。⚠️ 航班會隨季節調整，訂票前請以航空公司公告為準。
2. 2026 年內不用辦 K-ETA，但入境卡還是要填。韓國 K-ETA 官網 2025/12/23 公告原文：「전자여행허가제(K-ETA) 한시 면제 조치의 기간을 1년 더 연장하여 2026. 12. 31.까지 시행하기로 하였습니다」——免除期間 2026/1/1～2026/12/31，台灣在免除名單內。但要注意：韓國電子入境申報官網把「K-ETA 免除者」列在需要填入境申報單的對象裡，反而「持有 K-ETA 者」免填。所以你不辦 K-ETA，就要準備填入境卡（電子或紙本都行）。2027 年起是否繼續免除，官方尚未公告。
3. 濟州沒有地鐵，也沒有火車。這是台灣旅客最常見的誤解。全島移動只有公車、計程車、租車、包車四種。行程要照「東線一天、西線一天、市區一天」來排，不要每天橫越整座島。
4. 兩個公休陷阱，日期還不一樣。城山日出峰是「매달 첫 번째 월요일（每月第一個星期一）」公休；萬丈窟是「매월 첫 번째 수요일（每月第一個星期三）」公休。一個週一、一個週三，很容易記混——訂機票前先對一下日曆。
5. 8 月是韓國最常被颱風侵襲的月份。韓國氣象廳的颱風統計頁明寫「8월, 7월, 9월 순으로 자주 내습한다」（依 8 月、7 月、9 月的順序最常侵襲），而 8 月的歷史侵襲次數 125 次居各月之冠。濟州在韓國最南端首當其衝。暑假去的人，建議機票加保不便險、行程留彈性。
📖 這篇有什麼
Day 1｜落地濟州市：龍頭岩 → 東門市場與夜市
濟州的石像、草原與海，通常在同一個畫面裡
第一天不要排遠。濟州機場到市區很近，但行李、租車手續、買交通卡這三件事就會吃掉一個下午。把 Day 1 留給濟州市區，是最不容易出錯的排法。
🕐 建議節奏
- 出關後：先在便利商店買一張 T-money 或 Cashbee（官方寫「가까운 편의점 등」都能買與儲值）。要搭公車走 2 號閘門、計程車 3 號閘門、機場利木津 5 號閘門。
- 15:00 龍頭岩 용두암：官方欄位寫「상시 개방 / 연중무휴（常時開放、全年無休）」、「전망 관람 무료（觀景參觀免費）」。距離機場很近，是落地後最順的第一站。⚠️ 停車費官方明寫「주차요금 현장 확인 필요」＝需現場確認，我們就不幫它寫一個金額。
- 18:00 東門傳統市場 동문재래시장：官方寫日市「연중무휴(명절포함), 07:00~21:00」，但同一句也標明「평균 운영시간, 점포 별 상이」＝這是平均值、每家不同。
- 19:00 東門夜市：官方原文分季——夏季 5～10 月 19:00～24:00、冬季 11～4 月 18:00～24:00，並註明「재료소진시 마감」＝食材賣完就收。所以 8 月去的人請注意：夜市 19:00 才開，別 18:00 就到現場等。
Day 2｜東線一日：城山日出峰 → 涉地可支 → 萬丈窟
東海岸幾乎每一段都是玄武岩與海的組合
🔴 這一天有兩個「公休陷阱」，而且日期不一樣
- 城山日出峰：每月第一個星期一公休（官方原文「매달 첫 번째 월요일 정기 휴무(공휴일인 경우 다음 날 휴무)」——遇國定假日順延一天）。
- 萬丈窟：每月第一個星期三公休（官方原文「매월 첫 번째 수요일 휴무」）。
一個是週一、一個是週三，很容易記混。訂機票前先確認你的 Day 2 是不是那兩天。
🕐 建議節奏
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08:30 城山日出峰 성산일출봉（UNESCO 世界自然遺產）：官方開放時間分三季——夏季 5～8 月 04:30～20:00（售票至 19:00）、春秋 3～4／9～10 月 05:00～19:00（售票至 18:00）、冬季 11～隔年 2 月 06:00～18:00（售票至 17:00）。售票截止就是最後入場，比關園早整整一小時。
官方介紹另寫明：步道分成「登頂的收費路段」與「繞行牛沐介海岸等周邊景觀的免費路段」，登頂通常約需 30～40 分鐘。也就是說不上山頂可以完全不用門票。
門票有兩個官方來源互相印證：①《濟州特別自治道 UNESCO 登錄遺產管理條例》別表 3（2026/8/7 施行）逐字「성산일출봉 5,000 4,000 2,500 2,000 2,500 2,000」＝成人（25–64 歲）個人 5,000 원（約 NT$113）、團體 4,000 원；青少年·軍人與兒童個人各 2,500 원（約 NT$56）、團體 2,000 원；②官方入口網上濟州觀光資訊中心的具名回覆也寫「어린이는 2,500원(성인 기준, 5,000원)」。兩者一致，仍請以現場公告為準。 - 11:30 涉地可支 섭지코지：官方欄位只列停車費、沒有列入場費——涉地可支停車場（小型車）首 30 分鐘 1,000 원、之後每 15 分鐘 500 원、單日上限 3,000 원（約 NT$68）；旁邊的 Phoenix Island 停車場則是單日 5,000 원。停哪個差很多。
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15:00 萬丈窟 만장굴（務必 17:00 前入場）：官方寫「09:00~18:00 매표 및 입장 마감 17:00」——最後入場 17:00，排在下午的人最容易撲空。洞穴總長約 7.4 公里，但一般遊客只能從第 2 入口往上游走約 1 公里（來回約 2 公里），洞內全年低溫、地面濕滑，建議帶件外套、穿好走的鞋。
門票有官方條例可查：《濟州特別自治道 UNESCO 登錄遺產管理條例》別表 3（2026/8/7 施行）逐字列「만 장 굴 4,000 3,000 2,000 1,500 2,000 1,500」＝成人（25–64 歲）個人 4,000 원（約 NT$90）、10 人以上團體 3,000 원；青少年·軍人（13–24 歲）與兒童（7–12 歲）個人各 2,000 원（約 NT$45）、團體 1,500 원。⚠️ 管理單位自己的網站從台灣連不上，請以現場售票處公告為準。
🐄 想加牛島（우도）的話
牛島要從城山港搭船。從機場過去，官方路線是急行 111（제주공항 ↔ 대천동 ↔ 성산포항）。島上有村莊巴士，官方票價表寫「마을버스 추자/우도 950 원」（交通卡，約 NT$21）。
渡輪（營運商官方頁面原文）：
・票價（來回）：成人 11,000 원（約 NT$248；去程 6,000＝船資 5,000＋道立公園入場費 1,000，回程 5,000）、國高中生 10,800 원、國小生 3,800 원（約 NT$86）、2–7 歲 3,300 원（約 NT$74）。⚠️ 這張費率表本身沒有標生效日期，請以碼頭現場公告為準。
・班距與首末班：一律 30 分鐘一班；5–8 月旺季城山港發 08:00–18:00、牛島發 07:00–18:30（其他季節更早收班）。末班 18:30 一定要記牢，錯過就回不來了。
・證件是強制的：營運商公告逐字寫「매표와 배 탑승시 반드시 제시」＝買票與登船兩個時點都要出示，外國旅客就是護照，另需填乘船申報單。
・天候：官方註明颱風、風浪特報、濃霧等天候不佳時停航。另有牛島⇄終達港航線，時刻表完全不同，別跟城山港混用。
🚗🚫 自駕的人特別注意：租來的車不能開上牛島。濟州道的「牛島面部分車輛通行限制命令」已自 2026/8/1 延長至 2029/7/31，官方費率表逐字註記「* 렌터카 불가」（租賃車不可），違反通行限制每輛罰 10 萬韓元；例外只有 16 人座包車、氫能車與電動車等第 1 種低公害租賃車、行動不便者用車、以及在牛島住宿的旅客用車等條件。→ 一般自駕旅客請把車停在城山港，上島後改搭村莊巴士（950 원，約 NT$21）、電動代步車或腳踏車。另外老實說：牛島加進來，這一天就會很趕——如果你只有 4 天，把牛島留給下一趟也完全合理。
Day 3｜中山間→西部→西歸浦（自駕日）：山君不離 → 綠茶園 → 正房瀑布 → 天地淵夜遊
中山間地帶的茶田與火山口，是濟州跟首爾釜山最不一樣的地方
⚠️ 老實說：這一天違反了我們自己在開頭講的「不要每天橫越整座島」。山君不離在中東部、O'sulloc 在西南部、兩個瀑布在南部西歸浦，單日移動約 110 公里——這是一條為自駕（或包車）設計的路線。搭公車的人請二選一：只做「山君不離＋東部」，或只做「O'sulloc＋西歸浦兩個瀑布」，不要一天全吃。
🕐 建議節奏
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09:30 山君不離 산굼부리：官方票價（含稅）成人／大學生 7,000 원、青少年／兒童（滿 4 歲以上）6,000 원、敬老（滿 65 歲以上）／道民／國家有功者／身障者 5,000 원；20 人以上團體另有價。
⚠️ 開放時間反直覺：官方寫 3–6 月、9–10 月 09:00–18:40（入場截止 18:00），但 7–8 月跟 11–2 月一樣早關，09:00–17:40（入場截止 17:00）。盛夏不是開比較晚，是開比較早關。官方也寫參觀約需 40 分鐘、禁止空拍機與寵物。 - 12:00 오설록 티뮤지엄（O'sulloc 茶博物館）：官方原文「관람료 / 무료」＝入場免費；時間「연중무휴 09:00 ~ 18:00 / 하절기 19:00」＝全年無休、夏季延到 19:00（我們在官網上找不到「夏季」是哪幾個月的定義，就不替它補）。館內外禁帶外食、寵物不能進館。想深度體驗的話另有付費的頂級茶課程（80 分鐘 60,000 원／人，約 NT$1,350），要另外預約。
- 15:30 正房瀑布 정방폭포：官方寫「연중무휴 / 관람시간 09:00~17:50 / 입장 마감 17:30」；票價成人個人 2,000 원（約 NT$45）、青少年兒童 1,000 원（約 NT$23）；6 歲以下、65 歲以上、持身障證者等免費（須出示證件）。⚠️ 但條例把 65 歲那條寫成「65세 이상의 사람(단, 내국인에 한한다)」＝限韓國國民，台灣長輩不適用，別照網路上「65 歲免費」的說法規劃。官方也提醒參觀時間會依日落變動、天候不佳可能管制。
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19:00 天地淵瀑布 천지연폭포（夜遊）：這是整天最值得留到最後的一站——官方寫「09:00~22:00 (입장 마감 21:20)」，而且官方回覆明講夜間營運已恢復、「야간조명 점등은 일몰시간에 따라 변경되며… 19:00경 점등」＝夜間打燈時間隨日落變動、大約 19:00 點燈。
票價：成人個人 2,000 원（約 NT$45）、青少年與兒童各 1,000 원（約 NT$23），10 人以上團體 1,600／600 원。⚠️ 這組數字來自道條例的觀覽費表與西歸浦市售票資訊，但我們沒能在條例檔裡逐字定位到「천지연」那一列（同一張表的正房瀑布我們親眼確認過、數字完全相同），所以標為待確認，請以現場售票公告為準。
💡 為什麼把正房排白天、天地淵排晚上？因為正房瀑布 17:50 就關、最後入場 17:30；而天地淵開到 22:00。兩個瀑布都在西歸浦市區附近，這樣排剛好一天不重複跑。
Day 4｜看班機時間收尾：市區採買 or 中文觀光區 → 機場
下午的班機：早上留在濟州市區採買（東門市場 07:00 就開），再走 365／325 回機場。
晚上的班機：可以再排一個中文觀光區的室內館。例如泰迪熊博物館，官方票價成人 12,000 원、青少年 11,000 원、兒童 10,000 원（約 NT$270／248／225），滿 36 個月以下免費入場（每位成人限 2 名）；時間平時 09:00–18:00（入場截止 17:30）、夏季旺季 09:00–22:00（入場截止 21:00）——但我們在官網上找不到「夏季旺季」是哪幾天的定義，去之前建議先打電話問。
⚠️ 網路上流傳的「個人 10,000／團體 8,000／道民 8,000」是官網已經被註解掉、頁面上不再顯示的舊資料；韓國觀光公社的頁面則寫道民／10 人以上團體／身障／軍警／65 歲以上「折 2,000 원」。兩個官方來源不一致，所以優惠幅度請以現場為準。
回機場的時間抓法：如果你住西歸浦、要搭 600 番機場利木津，官方時刻表西歸浦 KAL 飯店首班 06:00 → 抵達機場 07:52（約 1 小時 52 分，比去程機場→西歸浦的 1 小時 43 分還久）、末班 21:30。⚠️ 末班那格備註「썬호텔 종료」＝末班車終點是 Sun Hotel、不是機場，搭深夜紅眼班機的人請直接改叫車；要趕清晨班機的人請注意首班就是 06:00，比它更早的班機也只能叫車。
⛰️ 想登漢拏山（한라산）白鹿潭？請把它當成整整一天，而且要先預約
- 只有兩條路線需要預約：官方公告原文「탐방예약 운영구간 : 성판악 및 관음사 코스」，而「어리목, 영실, 돈내코, 석굴암, 어승생 코스는 탐방예약없이 이용이 가능」＝御里牧、靈室等路線不用預約。想輕鬆走、又不想搶名額的人，走這幾條就好。
- 預約什麼時候開：官方寫「매월 첫 업무시작일 09시부터」＝每月第一個上班日 09:00 開放下一個月的預約；一人最多訂 4 位、每週只能訂 1 次。
- 🔴 爽約會被鎖：官方原文「예약 후 취소 없이 탐방하지 않았을 경우는 1회는 3개월, 2회는 1년간 예약이 불가능」——訂了沒去又沒取消，第一次鎖 3 個月、第二次鎖 1 年。官方也明寫沒有候補系統。
- 時間壓力比你想的大：官方管制表寫夏季（4–9 月）城板岳與觀音寺入口12:30 之後不准往山頂、白鹿潭 14:30 必須下撤；冬季（10–3 月）分別是 11:30 / 13:30。城板岳步道官方資料寫單程 9.6 公里、來回約 9 小時，入山自 05:00 開放。換句話說：想登頂，這一天只能做這一件事。
- 停車費是實質成本：官方費率小型車首 1 小時 1,000 원、之後每 20 分鐘 500 원、單日上限 13,000 원（約 NT$293，滿 9 小時以上）——來回 9 小時等於直接吃到上限。至於登山門票，官方費用頁的金額欄位是空白的，我們不替它填數字。
- 還有一條很多人不知道的規定：官方原文禁止攜入「1회용 도시락（一次性便當盒）」與火源、禁止飲酒吸菸，違者依《自然公園法》開罰；但同一段也寫明「김밥, 햄버거는 허용됩니다」＝紫菜飯捲與漢堡是可以帶的。
交通全攻略：濟州沒有地鐵，這件事先講清楚
濟州島沒有地鐵，也沒有火車。這是台灣旅客最常見的誤解。我們把濟州道官網「교통（交通）」分類的子選單逐項看過，運具只有「버스·택시（巴士、計程車）」與「항공·여객선（航空、客船）」兩類，官方巴士路線總表列出的類型也只有急行／幹線／支線／村莊／觀光地循環／機場利木津／自駕／深夜巴士，沒有任何軌道運具。氫能路面電車仍在規劃審查階段，尚未動工通車。
👉 所以島上移動只有四個選項：公車、計程車、租車自駕、包車。
✈️ 濟州機場（CJU）出關後往哪走
濟州國際機場官網寫得很清楚，三種車在三個不同出口（以下為官網原文）：
- 市內／市外巴士：「2번 게이트로 나오시면 바로 시내/시외버스 승차장이 있습니다」＝2 號閘門出來就是站牌。
- 計程車：「3번 게이트로 나가서 횡단보도를 건너면 택시 승강장이 있습니다」＝3 號閘門出去過馬路。
- 機場利木津：「5번 게이트로 나가서 우측으로 10m만 이동하면 리무진 승강장이 있습니다」＝5 號閘門出去右轉 10 公尺。
🚌 機場利木津：600 番與 800 番的差別
| 路線 | 官方路線原文 | 票價（成人） | 適合誰 |
|---|---|---|---|
| 600 | 제주공항 ↔ 중문(컨벤션센터) ↔ 서귀포칼호텔 機場 ↔ 中文觀光園區 ↔ 西歸浦 KAL 飯店 |
官方分段價：到中文 4,500 원、到西歸浦 KAL 5,500 원（約 NT$101／NT$124） | 住中文觀光區或西歸浦度假飯店 |
| 800 | 제주버스터미널 ↔ 공항 ↔ 서귀포등기소 濟州巴士總站 ↔ 機場 ↔ 西歸浦（不經中文） |
官方公告區間 1,300～5,000 원（約 NT$29～113） | 要直接去西歸浦市區的人 |
| 601 | 컨벤션센터까지만 운행＝只開到中文會展中心就折返 | 同 600 的分段價 | 只到中文的短程班次 |
| 365（市內巴士） | 한라대학교 ↔ 제원아파트 ↔ 제주공항 ↔ 중앙로사거리 ↔ 제주시청 ↔ 제주대학교 | 幹線／支線單一票價 交通卡 1,150 원（約 NT$26） | 住濟州市區（中央路、市廳一帶） |
⚠️ 常被寫錯的一點：315 與 316 這兩條線不經過機場（官方路線表寫的是 하귀 ↔ 국제여객선터미널 與 하귀 ↔ 삼양1동）。要從機場進濟州市中心，看 365 或 325。要去城山（日出峰、牛島碼頭）方向，急行 111（제주공항 ↔ 대천동 ↔ 성산포항）是關鍵路線。
⏰ 600 番的首末班（官方時刻表 Excel 逐格核對）
- 機場 → 西歸浦：首班 06:30 發車 → 中文 07:25 → 西歸浦 KAL 飯店 08:13（全程約 1 小時 43 分，到中文約 55 分）。末班 22:20 發車、23:53 抵達。
- 西歸浦 → 機場：首班 06:00、末班 21:30。⚠️ 官方時刻表在末班那格的備註寫「썬호텔 종료」＝末班車的終點是 Sun Hotel、不是機場，搭紅眼班機的人要特別注意。
- 發車間隔：官方時刻表上我們找不到「幾分鐘一班」的班距說明。我們照官方時刻表實算，往西歸浦方向約 50 分鐘一班，加上只到中文的 601 交錯後往中文方向約 25～30 分鐘有一班。網路上常見的「18～20 分一班」我們找不到官方依據，不採用。
🎫 公車票價、交通卡與換乘規則（官方原文，經網頁存檔快照取得）
| 類型 | 交通卡票價（成人） | 約合台幣 |
|---|---|---|
| 幹線／支線（含觀光地循環巴士） | 1,150 원（單一票價） | 約 NT$26 |
| 急行巴士 起跳（20km 內） | 2,000 원，下車再依距離加收（5km +200、10km +400、15km +600、20km +800、超過 20km +1,000） | 約 NT$45 起 |
| 急行巴士 上限（超過 40km） | 3,000 원 封頂 | 約 NT$68 |
| 村莊巴士（牛島、楸子島） | 950 원 | 約 NT$21 |
| 觀光地循環巴士 1 日券 | 成人 3,000 원（青少年 2,000／兒童 1,000），於대천、동광換乘中心辦公室發售 | 約 NT$68 |
韓元換算以 2026/8/18 查得的 1 KRW ≈ 0.0225 TWD 粗估（來源為公開匯率 API，非銀行牌告），匯率每天浮動，請以當日牌告為準。
💳 交通卡：落地先買一張，會省很多事
- 濟州道官網明列可用的預付交通卡：「티머니(T-money), 캐시비, 마이비, 내일플러스, 한페이, 원패스 등 전국호환 교통카드」——也就是你在首爾、釜山用的 T-money／Cashbee 在濟州一樣能用。
- 哪裡買：官方寫「가까운 편의점 등」＝附近的便利商店等處購買與儲值。
- 用卡比投現便宜：官方寫「간/지선, 마을버스 이용 시, 현금 대비 50원 할인」。
- 換乘優惠（官方原文）：「하차태그 후 40분 이내, 최대 2회」＝下車嗶卡後 40 分鐘內、最多 2 次；換乘車資「≤ 前一段免費，> 前一段只補差額」。⚠️ 同一個路線號碼來回不算換乘（官方例：111 去程 ↔ 111 回程不可），而且急行巴士與機場利木津之間的換乘不是免費，成人只折抵 1,150 원。
- ⚠️ 現金請不要當成主力：濟州在地媒體 2024 年 9 月報導全島公車自 2024/10/1 起推行「無現金公車」，官方票價表卻還印著現金欄位。我們今天連不上濟州道官網、無法取得官方公告原文佐證，所以照實說：備妥交通卡最保險，別把「上車投鈔票」當成備案。
🚕 計程車：起跳與夜間加成（2024/7/1 起適用的官方費率）
濟州官方交通資訊頁的運價表（適用時間逐字寫「2024. 7. 1 00:00부터」、適用區域「제주특별자치도내 전 지역」）：
- 中型計程車（最常見）：起跳 4,300 원（2 公里內，約 NT$97），之後每 126 公尺加 100 원；時速 15km 以下時每 31 秒加 100 원。
- 小型 3,000 원／大型 6,000 원 起跳。
- 夜間加成：23:00～04:00 加收 20%（不是常見誤傳的 22:00 起）。
- 用 App 或電話叫車，每次加收 1,000 원（官方原文「호출사용료：택시호출 이용시 1회(건)당 1,000원」）。
⚠️ 老實交代來源：濟州道官網（jeju.go.kr／bus.jeju.go.kr）從台灣連不上，上面這份費率與下方的公車票價、換乘規則，我們是讀該官方頁面的網頁存檔快照取得的官方原文（快照時間為 2025 年，內容標的生效日是 2024/7/1）。也就是說我們無法確認 2026 年 8 月是否又調整過，請以上車後跳表與站牌現場公告為準。至於 Kakao T 能不能用台灣手機號碼與台灣信用卡註冊，各方說法不一、我們查不到官方說明，不做斷言——最保險是直接到機場 3 號閘門的計程車排班站搭車。
🚗 租車自駕：台灣人到底能不能在韓國租車？
先講結論：可以，法源是台韓之間的雙邊備忘錄，不是國際公約。中華民國外交部 2022 年第 030 號新聞稿原文：「我國駐韓國代表唐殿文大使與韓國駐台灣代表鄭炳元分別於本（111）年2月14日及2月17日以異地方式完成簽署『台韓國際駕照相互承認瞭解備忘錄』」「短期赴韓國旅遊、商務、探親等國人，可持我國核發的有效國際駕照在韓國駕駛自用小客車」。
但實務上有一個真實的踩雷點。韓國最大租車商樂天租車（LOTTE Rent-a-Car）英文版租車須知寫的是：「Your IDP must be issued by a country that is signatory to the Geneva or Vienna Convention.」——台灣不是這兩個公約的締約國。這就是為什麼偶爾會聽到「租車櫃檯不認台灣國際駕照」的說法。
但同一頁再往下拉，樂天自己補了一行例外：國家清單後面逐字寫著「Note: International Driving Permits from Taiwan are valid in South Korea」＝台灣核發的國際駕照在韓國有效（我們 2026/8/19 直接讀取該頁確認）。
👉 我們的建議：台灣國際駕照租得到車，樂天官方頁面已寫明例外；但同一頁上方的公約條款文字並沒有跟著改、兩段話並存，所以訂車時仍建議用 Email 或客服取得書面確認，並把外交部那則新聞稿截圖帶著——尤其當你租的不是樂天而是別家的時候。
- 要帶的證件：樂天租車官方寫「1. Passport」「2. International Driving Permit (IDP)」，而且明寫必須帶正本——「photocopies, PDFs, or pictures are not accepted」。台灣駕照正本官方文件沒有逐字要求，但我們仍建議一併帶著。
- 年齡：樂天官方寫「From Ages 21 to 79 (by the pick-up date)」。
- 國際駕照效期：韓國法制處生活法令資訊寫得很直接——外國人入境滿 1 年後再持國際駕照開車，等同無照駕駛；持「韓國不承認之國家」核發的國際駕照開車也一樣。無照駕駛罰則原文：「1년 이하의 징역 또는 300만원 이하의 벌금」（1 年以下有期徒刑或 300 萬韓元以下罰金）。
- 酒駕：韓國《道路交通法》原文「혈중알코올농도가 0.03퍼센트 이상인 경우」即屬醉態駕駛；拒絕酒測的罰則是「1년 이상 5년 이하의 징역이나 500만원 이상 2천만원 이하의 벌금」。喝酒就別碰方向盤，這在韓國執法極嚴。
- 速限：依韓國全國法規，一般道路住商工業區 50km/h（指定路段 60）、其他一般道路 60（雙向四線以上 80）、汽車專用道 90、高速公路 100（單線 80、指定路段 120）；兒童保護區可限制到 30km/h 以內；雨天路濕減速 20%，暴雨暴雪能見度 100 公尺內或路面結冰減速 50%。濟州道內的實際速限以現地標誌為準，我們查不到「濟州專屬速限」這種東西。
- 租車價格：這是純商業浮動報價（車型、季節、天數、保險方案差很多），沒有官方價目表，我們就不寫死一天多少錢，請以各租車平台當日報價為準。
門票與開放時間一覽（查得到官方就標官方，查不到就說查不到）
以下每一格都是 2026/8/18–8/19 回官方網站與道條例抓下來的。有季節分段的一律分段列，因為濟州好幾個景點的夏季時間跟你直覺相反。「關門時間」和「最後入場」是兩回事，這裡一律標最後入場。
| 景點 | 門票（成人） | 開放時間 / 最後入場 | 公休 |
|---|---|---|---|
| 城山日出峰 | ✅ 5,000 원（青少年·軍人／兒童 2,500；10 人團體 4,000／2,000） 道條例別表 3（2026/8/7 施行），與觀光資訊中心回覆一致 繞海岸的免費路段不用票 |
夏 5–8 月 04:30–20:00／售票至 19:00 春秋 3–4、9–10 月 05:00–19:00／售票至 18:00 冬 11–2 月 06:00–18:00／售票至 17:00 |
每月第一個週一（遇假日順延） |
| 萬丈窟 | ✅ 4,000 원（青少年·軍人／兒童 2,000；10 人團體 3,000／1,500） 道條例別表 3（2026/8/7 施行） |
09:00–18:00／售票與入場截止 17:00（全年同一時段） | 每月第一個週三 |
| 山君不離 | ✅ 7,000 원（青少年兒童 6,000；65 歲以上／道民／身障 5,000） |
7–8 月與 11–2 月 09:00–17:40／截止 17:00 3–6 月與 9–10 月 09:00–18:40／截止 18:00 |
全年無休 |
| O'sulloc 茶博物館 | ✅ 免費（官方原文「관람료 무료」） | 09:00–18:00／夏季至 19:00（我們找不到官方對「夏季」月份的定義） | 全年無休 |
| 正房瀑布 | ✅ 2,000 원（青少年兒童 1,000；6 歲以下、身障免費；65 歲以上免費限韓國國民） | 09:00–17:50／入場截止 17:30 | 全年無休 |
| 天地淵瀑布 | 🟡 2,000 원（青少年兒童 1,000；團體 1,600／600） 條例觀覽費表有此結構，但我們無法逐字定位「천지연」該列，以現場為準 |
09:00–22:00／入場截止 21:20（有夜間照明，約 19:00 點燈、依日落變動） | 全年無休 |
| 涉地可支 | ✅ 不收門票，只收停車費：首 30 分 1,000 원、之後每 15 分 500 원、單日上限 3,000 원（Phoenix Island 停車場單日 5,000 원） | 戶外景點 | 全年無休 |
| 龍頭岩 | ✅ 觀景免費；停車費官方寫「需現場確認」 | 常時開放 | 全年無休 |
| 東門市場／夜市 | ✅ 免費進場 | 日市 07:00–21:00（各店家不同） 夜市 夏 5–10 月 19:00–24:00／冬 11–4 月 18:00–24:00，售完為止 |
全年無休（含節日） |
| 泰迪熊博物館 | ✅ 12,000 원（青少年 11,000／兒童 10,000；36 個月以下免費，每位成人限 2 名） 優惠幅度兩個官方來源不一致，以現場為準 |
平時 09:00–18:00／截止 17:30 夏季旺季 09:00–22:00／截止 21:00（我們找不到官方對旺季日期範圍的定義） |
全年無休 |
| 漢拏山（城板岳／觀音寺） | 官方費用頁的登山費金額欄位是空白的，我們不填；停車費小型車單日上限 13,000 원 | 入山 05:00 起；夏（4–9 月）入口 12:30 停止上行、白鹿潭 14:30 下撤；冬（10–3 月）11:30／13:30 | 需線上預約（其他路線免預約） |
✅＝我們讀到官方條例或官方頁面原文；🟡＝有官方數字、但我們無法在條例檔裡逐字定位到該列，標出來讓你自己判斷；真的查不到的（龍頭岩停車費、漢拏山登山費、O'sulloc 夏季月份定義）我們就不寫數字，不抄網路常見值充數。⚠️ 條例的「65 歲以上免費」逐字寫「단, 내국인에 한한다」＝限韓國國民，台灣長輩不適用。韓元換台幣以 1 KRW ≈ 0.0225 TWD 粗估（2026/8/18 公開匯率 API），匯率天天變。
4 天 3 夜門票與交通費怎麼抓（本站估算，非官方）
下面只把「我們查得到官方數字」的項目加總，機票、住宿、餐費、租車不含在內（那些是浮動報價，我們不亂寫）。
| 項目 | 金額（韓元） | 約合台幣 |
|---|---|---|
| 機場 → 市區公車（單程，幹線／支線）×2 | 2,300 | 約 NT$52 |
| 島內移動（急行巴士 4 趟，抓上限價） | 12,000 | 約 NT$270 |
| 城山日出峰（成人） | 5,000 | 約 NT$113 |
| 山君不離（成人） | 7,000 | 約 NT$158 |
| 正房瀑布（成人） | 2,000 | 約 NT$45 |
| 萬丈窟（成人） | 4,000 | 約 NT$90 |
| 天地淵瀑布（🟡 成人） | 2,000 | 約 NT$45 |
| O'sulloc 茶博物館 | 0（免費） | NT$0 |
| 龍頭岩、涉地可支、東門市場 | 0（涉地可支自駕另計停車費） | NT$0 |
| 合計 | 約 34,300 | 約 NT$772 |
⚠️ 這是本站依官方公告數字加總的估算，不是官方公布的旅費。萬丈窟與天地淵的門票已經加進去了（天地淵那筆標 🟡，因為我們無法逐字定位條例中的該列）。沒有加的是：龍頭岩與漢拏山的停車費、渡輪（去牛島來回成人 11,000 원）、租車與油錢、餐費住宿——你的實際花費一定會比這個數字高。台幣欄是由該列韓元換算，合計那一列則是由 34,300 韓元直接換算，逐列四捨五入後相加是 773、由總額換算是 772，差這 1 元是四捨五入造成的，不是加錯。自駕的人請另計油錢、停車費與租車費；想登漢拏山的人，光停車就可能吃到單日上限 13,000 원。
濟州島上網怎麼準備？SIM88 韓國方案 9 款全比較
濟州的海岸線常常沒有便利商店，卻一定有導航需求
🔴 先講一句別家不會告訴你的話：濟州島在商品條文裡屬於「離島」
我們自己商品頁的「適用範圍」欄位是這樣寫的（韓國每日型、輕量型、總量型、PLUS 四款 eSIM 逐字相同）：「韓國全區，離島、郊區與山區訊號較弱（訊號會隨地點、地形、建築物遮蔽、使用人數及天候等因素影響上網品質）。」Ultra 那一款的寫法則是「南韓全區（偏遠地區訊號較弱）」。
濟州島本身就是離島，島上又有漢拏山這種海拔近 2,000 公尺的山區地形。市區、機場、主要海岸公路的收訊一般沒問題，但山區步道、部分海岸死角、牛島這類離島中的離島，訊號本來就可能變弱。這不是哪一家的卡比較差，是地形問題——所以本篇的建議是：導航路線出發前先在有網路時載好離線地圖，別把整趟行程押在「隨時都有滿格」上。
9 款方案總覽（4 天 3 夜對應檔位，價格為 2026/8/19 官網實價）
| # | 方案 | 類型 | 4 天 3 夜怎麼買 | 價格 | 適合誰 |
|---|---|---|---|---|---|
| ① | 韓國 總量型實體卡 3–50GB | 實體卡．總量型 | 最短就是 5 天檔（沒有 4 天） | 5 天／總量 3GB＝NT$49 | 預算優先、用量小、能等宅配 |
| ② | 韓國 輕量實體卡 每日 500MB | 實體卡．每日型 | 1–30 天每天都有檔 → 4 天 | 4 天＝NT$58 | 只用導航與通訊、不看影片 |
| ③ | 韓國 每日高速實體卡 1–3GB | 實體卡．每日型 | 1–30 天每天都有檔 → 4 天 | 4 天／1GB＝NT$78 4 天／2GB＝NT$128 4 天／3GB＝NT$168 |
想要每天重置、不怕降速的人 |
| ④ | 韓國 eSIM 輕量型 每日 500MB | eSIM．每日型 | 沒有 4 天檔（1/3/5/7/10/15/20/30）→ 取 5 天 | 5 天／500MB＝NT$78 | 臨時決定出發、來不及等宅配 |
| ⑤ | 韓國 eSIM 5G 高速總量型 | eSIM．總量型 | 沒有 4 天檔（3/5/7/10/15/30）→ 取 5 天 |
5 天／5GB＝NT$98 想要 10GB：10 天／10GB＝NT$169（比 5 天／10GB 的 NT$258 還便宜） |
用量彈性、不想每天算流量 |
| ⑥ | 韓國 eSIM 每日高速吃到飽 | eSIM．每日型 | 沒有 4 天檔 → 取 5 天 | 5 天／1GB＝NT$108 5 天／2GB＝NT$168 5 天／3GB＝NT$228 |
每天用量差很多、想要每日重置 |
| ⑦ | 韓國 eSIM PLUS 真吃到飽不降速 | eSIM．不降速 | 有 4 天檔 | 4 天＝NT$278 | 整天開導航、傳影片、直播（熱點看下方說明） |
| ⑧ | 韓國 PLUS 實體卡（SKT）不降速 | 實體卡．不降速 | 有 4 天檔 | 4 天＝NT$278（與 ⑦ 同價） | 手機不支援 eSIM、又要不降速 |
| ⑨ | 韓國 eSIM Ultra（SKT 原生） | eSIM．原生不降速 | 只有 3/5/10/20/30 天，4 天的行程要取 5 天檔（3 天檔蓋不完） |
5 天＝NT$898 （3 天＝NT$598，只夠 3 天） |
重度使用、要 SKT 原生線路品質 |
價格為 2026/8/19 於官網逐一抓取的實價（9 款共 241 個規格全查），官網隨時可能調整，請以下單當下頁面為準。
⚠️ 價格不是「天數越多越貴」：例如 ⑤ 總量型 eSIM 的 5GB，3 天要 NT$128、5 天反而只要 NT$98；10GB 是 5 天 NT$258、10 天只要 NT$169。買之前把整張規格表拉開比一下，常常會找到更划算的組合。
四件最容易買錯的事（都用商品頁原文說明）
1️⃣ 「降速吃到飽」跟「不降速」是兩件事
②③（實體卡每日型／輕量型）的商品頁寫「超過每日高速流量後，網速將降至128Kbps並無限上網」；⑥（eSIM 每日型）寫的是「每天享有高速流量，超過後降速至128Kbps吃到飽」；④（eSIM 輕量型）則寫「超過每日額度後降速至128Kbps，不斷線持續使用」。三種寫法意思相近但不是同一句話，我們各引各自的商品頁原文。共通點是不會斷線，但 128Kbps 大約只夠傳訊息與看純文字，導航會很吃力。
⑤（總量型 eSIM）寫的是「超量後降速不斷線 — 流量用完後自動降速，不會完全斷線」，這一頁沒有標明降速後的速率，我們就不替它補一個數字。① 總量型實體卡則明寫「總流量用完後，網速將降至 128kbps，仍可使用基本通訊功能」。
⑦（eSIM PLUS）商品頁寫「真吃到飽、全程不降速」、⑨（Ultra）寫「5G全程不降速」；⑧（實體卡 PLUS）的原文則是「吃到飽不降速」（沒有「全程」兩個字）。想要「整趟都高速」，就是這三款。⚠️ 另外 ②③⑧（三款實體卡）的商品頁都寫了同一段公平使用原則：「短時間內大量上下載、觀看直播或影片等行為，可能導致電信商偵測異常並限速」「若因個人行為遭當地電信商限速或鎖卡，賣場恕不負責」——買 ⑧ 想整趟高速的重度使用者請先看過這一條。
2️⃣ 「天數怎麼算」四種寫法，差一天就差一筆錢
- ④⑤⑥（eSIM 每日型／總量型）：「啟用漫遊後開始計算天數，抵達當天即為第 1 天（0:00 重置）」→ 晚班機落地才開通，那天也算一天。
- ⑦⑨（eSIM PLUS／Ultra）：「抵達目的地接收到當地網路信號後開始計算天數（24H 小時制）」→ 不看日曆、看滿 24 小時。
- ②③（實體卡每日型）：「插卡當天即視為第一天」「以 00:00（UTC+8）為跨日計算基準」→ 注意這裡寫的是 UTC+8（台灣時間），而韓國是 UTC+9，兩地跨日時間差一小時。⑧（實體卡 PLUS）則是「插卡後才算時間，計算天數（24H 小時制）」，商品頁還舉例「晚上 21:13 分入境後啟用，隔日晚上 21:13 分算一日」。
- ①（總量型實體卡，也就是我們算出來 4 天 3 夜最便宜的那一款）：它的計算方式欄位只寫「插入手機後，總量計算」，商品頁沒有再寫「0:00 重置」或「24H 小時制」這類跨日規則（我們不替它補），頁面另註「在台灣或非覆蓋國家插卡可能導致方案提前啟用或失效」。天數檔位仍要選（最短 5 天），但吃完總流量就會降速。
②③⑧（輕量／每日／PLUS 這三款實體卡）都明寫「第一天抵達韓國再插卡，請勿在台灣插卡，以免提早啟用並浪費天數」；① 總量型實體卡不是這句，它寫的是「在台灣或非覆蓋國家插卡可能導致方案提前啟用或失效」。
3️⃣ 熱點分享：規格表跟行銷標語不一樣，請看規格表
五款 eSIM 的頁面上方都有「🔥【支援熱點分享】」的行銷區塊，但同一頁的產品規格表寫的是「熱點分享：僅支援單一裝置，不保證適用所有機種」。兩句話打架時，我們一律以規格表為準。
九款裡規格表寫「支援」熱點分享的只有 ①（總量型實體卡）：「熱點分享：支援（建議一次分享 1-2 台設備，以確保網速）」——注意這跟 ④⑤⑥⑦⑨ 寫的「僅支援單一裝置」是不同的兩句話；而 ②③⑧（另外三款實體卡）的商品描述裡根本沒有熱點分享這一欄，要用熱點請先問客服。如果你出發前就打算「一張卡兩個人用」，這一點請務必先想清楚，或直接用 LINE 客服 @SIM88 問清楚你要買的那一款。
4️⃣ 退款條文九款不一樣，別一律當成「未啟用可退」
- 🔴 ⑨ Ultra 明寫不可退：「⚠️ 退款政策：韓國原生卡購買後無法退款，請確認需求後再下單。」
- 🟢 ②③⑧（實體卡三款）有寫：「🔄 未啟用商品可申請退回等值抵用金」，同時也寫「本產品為數位商品，啟用後無法退換」；另外「註銷卡片序號（含未取）將酌收 NT$30 行政手續費」。
- ⚪ ①④⑤⑥⑦ 的商品描述沒有任何退款條文——不是可退也不是不可退，是頁面沒寫。要退請先問客服。
4 天 3 夜怎麼選？三種人三種買法
| 你是哪一種 | 建議 | 4 天 3 夜實價 |
|---|---|---|
| 省錢派：主要用 Google 地圖導航、傳 LINE、偶爾發限動 | ① 總量型實體卡 5 天／3GB（能等 2–3 天宅配） 來不及等宅配就選 ④ eSIM 輕量 5 天 |
NT$49 NT$78 |
| 標準派：自駕整天開導航、拍照上傳、查餐廳 | ⑤ eSIM 總量型 5 天／5GB，或 ⑥ eSIM 每日高速 5 天／1GB | NT$98 NT$108 |
| 重度派：兩人共用、開熱點、傳大量影片、直播 | ⑦ eSIM PLUS 4 天（全程不降速） 手機不支援 eSIM 就選 ⑧ 實體卡 PLUS 4 天（同價） |
NT$278 NT$278 |
💡 自駕的人請特別注意：濟州自駕幾乎整天都在開導航，而導航是「時間長但流量不大」的用途——重點不是買很多 GB，而是別讓高速流量在中午就用完。這也是我們在 4 天行程裡比較推薦每日型或總量 5GB 起跳的原因。
eSIM 三步驟：出發前 5 分鐘就能裝好
Step 1 下單取貨：商品頁原文「付款後 5 分鐘內，您的 Email 信箱將收到 eSIM QR Code」。
Step 2 出國前安裝：「在台灣有穩定 WiFi 時，掃描 QR Code 完成安裝。（請先不啟用）」——安裝過程本身要網路，落地才裝會很麻煩。
Step 3 抵達後啟用：「在目的地開啟 eSIM 方案的『數據漫遊』，即可上網！」記得把行動數據的預設 SIM 卡切到這張 eSIM。
📱 不確定手機支不支援 eSIM？商品頁教的方法最快：「直接在手機撥號畫面輸入『*#06#』，如果畫面上有顯示『EID』的條碼或數字，就代表您的手機支援 eSIM 功能」。另外五款 eSIM 都寫「未使用 QR Code 可保存 180 日」，所以提早買不會過期。
FAQ：去濟州前最常問的 8 個問題
Q1. 台灣到濟州島一定要轉機嗎？
不用。我們查韓國機場公社的濟州機場航班資料，2026 年 8 月 18 日當天濟州飛台灣的國際線就有 5 班：桃園 4 班（台灣虎航 IT655、德威航空 TW687、真航空 LJ763、易斯達航空 ZE885）、高雄 1 班（德威航空 TW689），而且抽查 8/20、8/25 也是同樣 5 班的結構，8/22（週六）則是 6 班——高雄多一班台灣虎航 IT675（10:50），代表這是定期航班、週六高雄還有加班機。除了直飛，當然也可以經首爾或釜山轉韓國國內線。航班會隨季節調整，訂票前請以航空公司公告為準。
Q2. 2026 年去韓國還要辦 K-ETA 嗎？入境卡呢？
2026 年內不用。韓國 K-ETA 官網 2025 年 12 月 23 日的公告寫明免除措施再延長一年、實施至 2026 年 12 月 31 日，免除期間是 2026 年 1 月 1 日至 12 月 31 日（韓國時間），台灣在免除名單內；濟州島也適用同一套規則。但有一個容易搞混的地方：韓國電子入境申報官網把「K-ETA 免除對象國家公民」列為需要填寫入境申報單的對象，反而持有 K-ETA 的人免填。所以不辦 K-ETA 的話，記得準備填入境卡，電子版或紙本都可以。2027 年起是否繼續免除，官方目前還沒有公告。
Q3. 濟州島沒有地鐵，不會開車的人怎麼玩？
可以，但行程要排鬆一點。濟州道官方的交通分類裡只有巴士、計程車與航空客船，沒有任何軌道運具，所以移動靠公車、計程車、租車或包車。公車其實很夠用：幹線與支線是單一票價、交通卡成人 1,150 韓元，急行巴士起跳 2,000 韓元、最高 3,000 韓元封頂；下車嗶卡後 40 分鐘內、最多 2 次可享換乘優惠。往城山日出峰、牛島碼頭方向可搭急行 111，機場往濟州市中心可搭 365。不開車的人建議把住宿訂在濟州市區或西歸浦市區，減少每天的移動距離。
Q4. 台灣駕照可以在濟州租車嗎？
法律上可以，但實務上請先跟租車公司書面確認。中華民國外交部 2022 年第 030 號新聞稿說明台韓已簽署國際駕照相互承認瞭解備忘錄，國人可持我國核發的有效國際駕照在韓國駕駛自用小客車。不過韓國最大租車商樂天租車的英文版租車須知寫的是國際駕照必須由日內瓦或維也納公約締約國核發，而台灣並不是這兩個公約的締約國——但同一頁的國家清單後面，樂天自己補了一行逐字註記「Note: International Driving Permits from Taiwan are valid in South Korea」，我們在 2026 年 8 月 19 日直接讀取該頁確認過。也就是說台灣國際駕照租得到車，只是同一頁上下兩段文字沒有同步，所以訂車前仍建議用 Email 或客服取得書面確認，並把外交部那則公告截圖帶著，尤其當你租的不是樂天而是別家的時候。另外要注意：租車必備護照與國際駕照正本，影本、PDF 或照片都不接受；國際駕照自入境韓國起 1 年內有效，逾期開車在韓國等同無照駕駛。
Q5. 8 月去濟州會很熱嗎？會遇到颱風嗎？
兩件事要分開看。以韓國氣象廳 1991 至 2020 年的平年值，濟州 8 月平均最高氣溫 30.1 度、平均最低 24.8 度、月降水量 272.3 毫米，是全年最多雨的月份之一。但今年實況差很多：2026 年 8 月上旬濟州最高溫在 8 月 7 日衝到 38.0 度，8 月 16 至 17 日又因降雨掉到 25 至 26 度，同一個月的體感差距超過 12 度。颱風方面，韓國氣象廳的統計頁寫明侵襲頻率依 8 月、7 月、9 月的順序最高，8 月的歷史侵襲次數 125 次居各月之冠，而濟州位在韓國最南端。所以暑假去的人，建議機票加保不便險、行程保留彈性，別把非去不可的行程排在最後一天。
Q6. 濟州的公車可以付現金嗎？交通卡去哪裡買？
請以交通卡為準，不要把投現當備案。濟州在地媒體在 2024 年 9 月報導全島公車自 2024 年 10 月 1 日起推行無現金公車，但濟州道官網從台灣連不上，我們無法取得官方公告原文佐證，所以照實說：備妥交通卡最保險。交通卡本身沒問題，濟州道官網的交通卡說明頁（同樣是讀網頁存檔快照取得的官方原文）明列 T-money、Cashbee 等全國通用交通卡都能用，在附近的便利商店就能購買與儲值，而且用卡比投現每趟便宜 50 韓元，還能享有換乘優惠。你在首爾或釜山用過的那張卡，濟州一樣能刷。
Q7. 漢拏山一定要預約嗎？4 天 3 夜排得進去嗎？
要看你走哪條路線。官方公告寫明只有城板岳與觀音寺這兩條登頂路線需要預約，御里牧、靈室、頓乃克、石窟庵、御乘生等路線不用預約就能走。想登白鹿潭的話，預約自每月第一個上班日 09 時開放下個月的名額，一人最多訂 4 位、每週只能訂 1 次，而且訂了沒去又沒取消會被鎖，第一次 3 個月、第二次 1 年，官方也明說沒有候補系統。時間壓力也很大：城板岳步道單程 9.6 公里、來回約 9 小時，夏季 4 到 9 月入口 12 時 30 分之後就不准往山頂走、白鹿潭 14 時 30 分必須下撤，冬季 10 到 3 月分別是 11 時 30 分與 13 時 30 分。換句話說，登頂那天就只能做這一件事。4 天 3 夜若一定要登頂，建議把它換掉整個 Day 3 的行程，而不是硬塞。
Q8. 4 天 3 夜的網路要買幾天？買錯可以退嗎？
先看天數檔位。SIM88 的韓國方案裡，實體卡每日型與輕量型 1 到 30 天每天都有檔，所以 4 天 3 夜就買 4 天；eSIM 的每日型、輕量型與總量型沒有 4 天檔，最接近的是 5 天；PLUS 不降速方案則有 4 天檔。以 2026 年 8 月 19 日的官網實價，最便宜能蓋完 4 天行程的是實體卡總量型 5 天 3GB 的 NT$49，eSIM 這邊最便宜的是輕量型 5 天 NT$78，想全程不降速則是 PLUS 4 天 NT$278。退款條文九款不一樣，一定要看清楚：Ultra 商品頁明寫韓國原生卡購買後無法退款；實體卡三款（②③⑧）寫未啟用商品可申請退回等值抵用金，但也寫本產品為數位商品啟用後無法退換，取消卡號還要收 NT$30 行政手續費；其餘幾款的商品描述則沒有任何退款條文。所以請不要一律當成未啟用就能退，買之前先看你要的那一款怎麼寫。
✍️ SIM88 小編 SAY
濟州島跟首爾、釜山最大的差別，是它不是一個「靠地鐵就能玩」的地方。這裡沒有捷運也沒有火車，你不是在等公車，就是在開車——所以行程排得鬆一點，比排得滿一點更值得。我們把 4 天 3 夜寫成「東線一天、西線一天、市區一天」，就是希望你不要每天都在對角線橫越整座島。
另外老實說一句：我們自己的商品頁就寫著「離島、郊區與山區訊號較弱」，濟州島正好三個都沾得上邊。與其相信「哪張卡在濟州特別強」的說法，不如出發前把離線地圖載好、把住宿與租車的訂單截圖存起來——這是任何一張卡都取代不了的保險。
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