宿霧自由行攻略｜2026 宿霧 4 天 3 夜行程規劃、免簽與 eTravel、跳島與上網一次搞定

宿霧(Cebu)是台灣人飛得到、而且完全不用調時差的熱帶海島。宿霧省政府官網對自己的描述是:「Cebu, officially the Province of Cebu, is a first-class province in Central Visayas, Philippines. Known as the “Queen City of the South,” it is the oldest province in the country and a thriving hub of history, culture, trade, and tourism.」——它同時是菲律賓最古老的省份,也是一座被珊瑚礁圍著的度假島。這種組合在東南亞其實不多見:早上還在四百多年歷史的教堂裡,中午就已經坐在螃蟹船上浮潛。

不過宿霧也是最容易「行前沒查清楚就出事」的目的地之一:免簽待遇是有期限的(現在這一輪到 2027 年 6 月 30 日)、eTravel 登記太早填會填不進去(只能在抵達菲律賓前 72 小時內)、外交部的橙色警示是針對民答那峨島而不是宿霧,而南宿霧的景點大多在很長的車程之外、當天來回是硬仗。這篇把 4 天 3 夜怎麼排、行前要辦什麼、幾月去雨最少,還有最容易被忘記的上網卡,一次整理清楚——每一個官方說法都附上逐字原文,查不到官方原文的地方我們也會直說。

出發前先辦:免簽 14 天、eTravel、旅遊警示、幾月去

① 免簽 14 天,但這個待遇有到期日

很多人以為「台灣去菲律賓本來就免簽」,其實不是——菲律賓給台灣護照的免簽,是用一份有起訖日期的公告給的。駐菲律賓臺北經濟文化辦事處(中華民國外交部駐外館處)2026 年 7 月 1 日的公告標題是「菲律賓延長予我國人入境菲律賓不超過14天免簽證待遇，自2026年7月1日起生效」,內文逐字寫:

「2026年7月1日起至2027年6月30日，我國人入境菲律賓停留不超過14天，可免簽證入境。詳細適用情形及應備文件請詳馬尼拉經濟文化辦事處（MECO）2026年6月30日的最新公告內容如下。」

三個重點:(1) 上限 14 天,4 天 3 夜完全在範圍內;(2) 目前這一輪的效期到 2027 年 6 月 30 日,再之後要不要續、會不會改條件,要看屆時的新公告;(3) 應備文件以 MECO(馬尼拉經濟文化辦事處,菲律賓在台的代表機構)公告為準——該辦事處的公告是以圖檔附在上面那則公告裡的,出發前請直接到 駐菲律賓臺北經濟文化辦事處官網看當下版本,不要拿別人去年的經驗當標準。

另外把急難聯絡先存進手機:該處官網列的領務組電話是 (+63) 2-8538-8888,官網的「領務服務時間」欄逐字寫「領務服務時間：週一至週五(例假日除外) 08：45~11：45(上午收件)、13：45~16：45(下午發件)」。

② eTravel:官方免費,而且不能提早填

菲律賓現在的入境登記叫 eTravel(官方名稱 Philippine Travel Information System),網址是 etravel.gov.ph。三件事一定要知道:

• 它是免費的。官網首頁直接寫著「eTravel is FREE」,官方 FAQ 也再講一次:「No. eTravel regisration/update is absolutely free of charge, hence, it does not collect or require any form of online payment.」(官方原文就是把 registration 拼成 regisration),下一句還特別警告「Beware of fake, fraudulent, or scam websites/entities which require payment upon registration/updating.」——網路上那些「代辦 eTravel 收你幾百塊」的服務,收的是純服務費。
• 只能在「抵達菲律賓前」72 小時內填。官方 FAQ 逐字寫:「Yes. You may register within 72 hours (3 days) prior to your arrival into or departure from the Philippines. Travelers are enjoined to present their proof of eTravel registration prior to boarding their flight.」——倒推的基準是「抵達菲律賓」的時間,不是你從台灣起飛的時間,而且登機前要出示 eTravel 登記證明。官網首頁的公告把「只能」講得更死:「You may only register within 72 hours prior to your arrival or departure in the Philippines.」
• 回程離境,持台灣護照不用再填一次。官方 FAQ 列出必須登記的對象逐字是:「Arriving Filipino and foreign crewmembers; Arriving Filipino and foreign passengers; and Departing Filipino passengers.」——入境端含所有外籍旅客,出境端只列菲律賓籍旅客。不過規定隨時可能調整,回程前還是到官網看一眼最保險。

⚠️ 這條最常害人:很多人習慣「機票一訂就把所有線上表單填一填」,結果三個月前去填 eTravel 根本填不進去,到了機場才手忙腳亂。正確做法是:以「抵達菲律賓」的時間往前倒推 72 小時,在還有穩定網路的時候填完,把 QR code 截圖存進手機相簿。官方 FAQ 也提到綠碼與紅碼的差別:「if you receive a green QR code, you may directly proceed with immigration inspection upon arrival. However, if you receive a red QR code, you will be required to undergo further inspection by BOQ before immigration formalities.」——拿到紅碼不是不能入境,是要先過一關檢疫查驗。

③ 旅遊警示:橙色的是民答那峨島,不是宿霧

外交部領事事務局的「國外旅遊警示分級表」上,菲律賓有兩列,很多人只看到後面那一列就被嚇到:

分級表的「地區」欄	分級表的「警示等級」欄
菲律賓 Philippines	第一級：灰色提醒
民答那峨島 Mindanao	第三級：橙色避免前往

兩列都掛在「菲律賓 Philippines」這個國家底下:第一列是整個菲律賓,第二列是單獨被拉出來的民答那峨島。宿霧在中維薩亞斯(Central Visayas),不屬於民答那峨島,適用的是第一級灰色提醒。不過警示等級隨時會調整,出發前請到 外交部領事事務局國外旅遊警示分級表再看一次當下版本。

④ 時差 0 小時,行程可以排得比去日韓更滿

菲律賓與台灣同為 UTC+8,而且不實施日光節約時間——世界氣象組織(WMO)的宿霧(Metro Cebu)資料頁載明 timeZone: +0800、isDST: N;菲律賓氣象局 PAGASA 官網頁首的「Philippine Standard Time」即時時鐘,跟台灣是同一個時刻。這代表紅眼班機落地後不用調時差,行程可以排得比去日韓更滿。

⑤ 幾月去?用官方雨量數據挑

宿霧的旅遊品質幾乎完全取決於「會不會下雨」——跳島、浮潛、瀑布,下雨天全部打折,海況不好甚至直接停航。菲律賓氣象局(PAGASA)官方公布的「Climatological Normals」裡有麥克坦(MACTAN)測站的逐月雨量常態值,這是宿霧國際機場所在地的測站,最貼近旅客實際會待的區域。官方對這張表的說明逐字是:「Normal values of selected elements, i.e., Rainfall, Temperature (maximum, minimum and mean) and Wind, which are presented in graphical form, represent the long term averages over a 30-year period.」(30 年長期平均;該頁沒有標明是哪一個 30 年區間,也沒有公布這個測站的溫度表,所以本文只引雨量。)

月份	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	全年
雨量(mm)	105.2	69.6	58.6	48.1	95.0	175.6	192.9	143.5	179.6	194.8	161.9	139.7	1564.5

• 最少雨:4 月,48.1mm——也是最適合跳島的月份。
• 最多雨:10 月,194.8mm。要注意 7 月是 192.9mm,只差 1.9mm——網路上常把 7 月講成宿霧雨量的第一名,但照官方數據,10 月才是第一名、7 月是第二名。另外這是長期平均,不代表某一年的 4 月一定不下雨。
• 1 月到 5 月連續五個月都在 110mm 以下(105.2／69.6／58.6／48.1／95.0)——想挑雨量相對少的時段,就排在 1 到 5 月(6 月已經跳到 175.6mm,不在這個區間內)。
• 6 月到 11 月每個月都超過 140mm,其中 6、7、9、10、11 五個月都在 160mm 以上;這段期間也是西太平洋颱風的活躍季,跳島行程要有「隨時可能被海警取消」的心理準備。

⚠️ 提醒:上表是長期平均,不是預報。出發前一週請看 PAGASA 官網的當期天氣與颱風公告,尤其是打算跳島的人。

Day 1|落地 → 宿霧老城區

宿霧的國際門戶是麥克坦—宿霧國際機場(Mactan-Cebu International Airport,MCIA),位在麥克坦島上,跨一座橋就是宿霧本島的市區。提醒:這座機場的官網(mactancebuairport.com)目前是純前端網站,我們用一般工具抓下來只會拿到空殼、讀不到航廈與接駁的文字內容,所以本文不寫任何航廈細節數字——請直接用瀏覽器開官網看當下資訊,或以航空公司提供的到站資訊為準。

第一天最值得投資的時間,是宿霧老城區。這裡有全菲律賓最重要的天主教聖地之一:聖嬰聖殿(Basilica Minore del Sto. Niño de Cebu)。它的可貴之處在於——官網把時間表整理得非常完整,你可以精準避開人潮。

聖嬰聖殿:開放時間與彌撒場次(官網原文)

項目	官網逐字內容
大門開放	官網 GATE OPENING & CLOSING 表格列的是 OPENING／Monday to Sunday／4:00 AM 與 CLOSING／Monday to Sunday／9:00 PM——一週七天都是清晨 4 點開、晚上 9 點關
博物館	官網 MUSEUM HOURS 欄寫 MONDAY TO SUNDAY,時間是「8:00 AM to 11:45 AM and 1:00 PM to 4:45 PM」(博物館專頁另外寫了一次 Daily Museum Hours,時段同樣是「8:00 AM – 11:45 AM」與「1:00 PM – 4:45 PM」,兩頁一致)——中午 11:45 到 13:00 是休息時段,別卡在那個時間去
週日彌撒(英文場)	上午 8:30「ENG (FB LIVE)」、11:30「ENGLISH」;下午 5:30「ENGLISH」、7:00「ENGLISH」。其餘場次是宿霧語(CEBUANO)
平日彌撒	上午 6:00 CEBUANO／7:00 ENGLISH／8:00 ENG (FB LIVE);下午 12:15 CEBUANO／5:30 ENGLISH
⚠️ 週五	週五是聖嬰「九日敬禮」日,官網列出的 FRIDAY NOVENA MASSES 從上午 5:00 一路到晚上 7:30、共十三場,另有晚上 8:30 的「HOLY HOUR (1st FRI)」(官網把它排在 AFTERNOON 欄、只有每月第一個週五)——場次最密,人也最多

怎麼排最順:如果你是週一到週四抵達,下午 1 點後直接去——博物館剛開第二輪、彌撒空檔、遊客也比早上少。如果是週五抵達,要有心理準備:官網列的週五九日敬禮彌撒從上午 5:00 一路排到晚上 7:30,傍晚 18:30、19:30 都還有場次,也就是「傍晚去就會比較空」這件事在週五並不成立。想安靜參觀,請注意週五的場次時間不是規律的整點:上午是 5:00、6:00、7:00、8:00、9:00、10:00、11:00 各一場,下午則是 12:00、3:00、4:30、5:30、6:30、7:30——下午 4:30 之後每小時的半點都有一場,傍晚人最密。要順便看博物館,記得卡在 8:00–11:45 或 13:00–16:45 這兩個開放時段內。週日的話,參加 11:30 的英文彌撒是最有感覺的體驗。

⚠️ 關於門票:聖殿官網的博物館頁與彌撒時間表頁都只列了開放時間,我們沒有在這兩頁找到票價,因此本文不列金額——請以現場公告為準,或到 聖殿官網時間表頁查當下版本。另外這是仍在使用的宗教場所,穿著請避免無袖背心與過短下著,彌撒進行中請勿在主堂內拍照走動。

麥哲倫十字架:就在聖殿旁邊

很多人以為麥哲倫十字架是另一個景點、要另外找,其實它屬於聖嬰聖殿的建築群(官網把 Magellan's Cross 列在「Basilica Complex」之下),出了聖殿走幾步就到。官網對這個地點的說明逐字是:「From time immemorial this spot has been set aside to commemorate the erection of a cross in Cebu by the expedition of Ferdinand Magellan. When King Humabon of Cebu and his queen, son and daughters, together with some 800 of their subjects were baptized by Father Pedro Valderrama.」——這是 1521 年麥哲倫遠征隊在宿霧立十字架、宿霧王與王后及約八百名子民受洗的紀念地點,也是菲律賓天主教的起點。亭子不大,五分鐘就看完,但知道這段背景再看,感受完全不同。

從十字架亭往海邊方向走,是聖佩德羅堡(Fort San Pedro)與獨立廣場一帶,這一段是宿霧最有殖民時期氣味的散步路線。入園收費與開放時間屬於地方政府管理,我們查證時宿霧市政府網站(cebucity.gov.ph)在本機無法解析網域(不是「官方沒有公布」,是我們連不上),因此本文不列金額,請以現場售票處公告為準。

Day 2|麥克坦跳島浮潛 → 海邊夕陽

宿霧之所以值得飛,九成原因在這一天。麥克坦島外海是一片淺珊瑚礁區,水深普遍不深、能見度好,就算只是戴著面鏡趴在水面上,也看得到成群的熱帶魚。標準的跳島行程長這樣:早上 8 點前出發(越早出發海況越平穩)、上午跑兩到三個浮潛點、中午在船上或沙洲吃烤魚午餐、下午 2-3 點回岸。

跳島實務:四件事先問清楚

• 「環境費／登島費」是不是另收。菲律賓很多離島與保護區由當地村里(barangay)自行收取上岸費或海洋保護區費,這些通常不含在船資裡、而且只收現金。訂行程時直接問「總共還要在現場付多少」,並準備零鈔。
• 船上有沒有救生衣與浮潛裝備、要不要加錢。不會游泳完全可以參加,但救生衣一定要穿,而且要試穿到合身的尺寸(小孩尤其要確認)。
• 取消政策與海況判斷。海警發布時所有跳島一律停航,這是安全規定不是業者刁難。務必把跳島排在行程的第二天而不是最後一天——萬一當天停航,你還有一天可以補。
• 防曬與防水。赤道附近的紫外線和台灣夏天不是同一個量級,長袖水母衣比防曬乳更實際;手機一定要有防水袋,船上濺水是常態。

⚠️ 本文不列跳島的報價:這類行程由各家業者自行定價、含不含午餐與裝備差很多,而且離島的登島費由各地方政府另訂;我們查證時,南宿霧幾個相關鄉鎮的官方網域在本機都無法解析(不是官方沒公布,是我們連不上),因此不引用任何金額。訂之前務必請業者用文字列出「船資 / 午餐 / 裝備 / 現場另付費用」四項。

傍晚回到麥克坦西岸,是這一天的收尾。這一側面向宿霧海峽,夕陽會沉進對岸的山稜線後面,海面上散落著剛返航的螃蟹船剪影。不用特地找景點,沿著海濱的餐廳區走一走、找一間靠海的位置坐下來就很好。

Day 3|二選一:南宿霧長征 or 麥克坦悠閒日

第三天是整趟行程的分水嶺,而且這個選擇沒有標準答案,取決於你的體力與同行者。宿霧最出名的幾個自然景點——歐斯陸(Oslob)的鯨鯊、莫阿爾博阿爾(Moalboal)的沙丁魚風暴、巴迪安(Badian)的卡瓦山瀑布——全部都在宿霧島的南端,距離市區有相當長的陸路車程,而且是走同一條南下的濱海公路。

選項 A:南宿霧一日長征

• 要出發得非常早。南宿霧的水上活動幾乎都有「上午時段」的限制(海況與光線在下午都會轉差),再加上長距離陸路,凌晨出發不是業者誇大,是現實。
• 一天塞不下三個點。鯨鯊、沙丁魚風暴、瀑布分屬不同鄉鎮,硬排三個會變成一整天都在車上。務實的組合是「一個水上點 + 一個瀑布」,或是乾脆只做一個點、把時間留給悠閒。
• 🐋 關於鯨鯊,請自己做判斷。歐斯陸的鯨鯊觀賞是以人工餵食把鯨鯊留在近岸的方式經營,這種作法在保育界長期存在爭議(是否改變野生動物的洄游與攝食行為)。我們把這件事照實說明,讓你自己決定要不要參加;若參加,請務必遵守現場規定的不觸碰、不塗防曬乳下水等要求。
• 💰 不列金額的理由:這些活動的收費由各鄉鎮政府與在地組織自訂、且會隨季節調整;我們在查證時,歐斯陸、巴迪安、莫阿爾博阿爾三個鄉鎮的官方網域在本機都無法解析(是連不上,不是官方沒公布),所以本文一律不引用票價數字。請以包車業者的書面報價與現場公告為準。

選項 B:麥克坦悠閒日(帶長輩、帶小孩強烈建議選這個)

說句實話:4 天 3 夜的宿霧,選 B 的滿意度通常比選 A 高。南宿霧那條路線更適合 5 天以上、而且願意在南邊住一晚的行程;硬塞進 4 天裡,往往換來的是一整天的疲憊與「照片拍到了但沒什麼印象」。

Day 4|市區採買 → 回機場

最後一天的重點不是景點,是別誤機。宿霧本島與麥克坦島之間靠橋連接,尖峰時段的橋上車流是整趟行程最不可預測的變數;再加上國際線報到與出境的排隊,建議把往機場的出發時間比你自己算的再提早一小時。

另外釐清一個常見誤解:持台灣護照回程離境,不需要再填一次 eTravel。官方 FAQ 列出必須登記的對象逐字是「Arriving Filipino and foreign crewmembers; Arriving Filipino and foreign passengers; and Departing Filipino passengers.」——入境端含所有外籍旅客,出境端只列菲律賓籍旅客。不過這類規定隨時會調整,回程前在飯店還有 Wi-Fi 時,到官網再確認一次最保險。

伴手禮方面,乾芒果是宿霧最有代表性的名產,大型超市的價格通常比機場免稅店合理;要帶回台灣的話請注意各航空公司的行李規定,以及台灣的入境動植物檢疫規定(肉類製品一律不能帶)。

交通:Grab、吉普尼、包車,還有機場怎麼進市區

宿霧沒有捷運或輕軌,所有移動都在路面上。對短天數的觀光客來說,實務上只有三種選擇:

方式	怎麼用	適合誰
Grab(叫車 App)	出發前在台灣先下載、綁好帳號。App 內顯示的是預估價、上車前就看得到,不必跟司機議價,也不用會講當地語言	絕大多數旅客的預設選項,尤其是帶行李、晚上、下雨時
吉普尼(Jeepney)	當地人的公車,固定路線、招手上車、車內傳錢給司機。路線代碼寫在車頭,不看地圖 App 幾乎不可能搞懂	想體驗在地生活、時間充裕、身上沒有大件行李的背包客
包車(含司機)	以「天」為單位計價,飯店或當地旅行社都能安排。長途一定要事先用文字確認:含不含油資、過路費、司機餐費、超時加價	去南宿霧或一天要跑多點時的唯一務實選擇;三人以上分攤後其實不貴

機場到市區

MCIA 在麥克坦島上,到宿霧市區要跨橋。最省事的是在入境大廳直接叫 Grab 或走機場的排班計程車。三個常見地雷:

• 不要搭主動來搭訕的「白牌車」。在任何國家都一樣,走正式排班或 App 叫車。
• 上車前先確認是跳表或已議定價格。用 Grab 就沒有這個問題——價格在你按下確認前就顯示好了。
• 叫車需要網路。這是最常被忽略的一環:Grab 要能叫車,前提是手機已經上網。沒網路你還是可以走機場的正式排班計程車、或在機場買當地卡再出發,只是多花的是排隊與議價的時間——事先把網路備好,落地就能直接叫車走人。

島與島之間

宿霧市區有渡輪碼頭可以前往鄰近島嶼(例如薄荷島 Bohol),但 4 天 3 夜的行程建議不要跨島過夜——來回船班加上天候不確定性,很容易把最後一天的班機賠進去。真的想去薄荷島,請把行程拉長到 5 天以上。

氣候、治安、現金,還有回程班機的時間陷阱

天氣:雨季不等於整天下雨

前面那張 PAGASA 的雨量表要這樣讀:熱帶的雨多半是午後的短時強降雨,不是台灣梅雨那種下整天。所以即使排在 6-11 月,只要把水上活動放在上午、把室內或市區行程放在下午,行程還是走得動。真正會毀掉行程的是颱風與海警,那不是「帶把傘」能解決的,而是直接停航——所以跳島永遠排在行程前段,留一天當備援。

現金:比你想的更需要

宿霧的大型商場、連鎖店與飯店可以刷卡,但離島登島費、市場、三輪車、小吃攤、按摩、小費,幾乎全部只收現金,而且常常找不開大鈔。務實作法:抵達後先在市區的正規換匯所或銀行換一筆,並且刻意要求多換一些小面額;跳島當天身上一定要有零鈔。

安全:把常識做好就好

外交部把菲律賓整體列為第一級灰色提醒(第三級橙色的是民答那峨島,不是宿霧),意思是「提醒注意」而非「避免前往」。實務上把這幾件做到就夠:夜間不要單獨走人少的路段、貴重物品不要外露、不接受陌生人遞來的飲食、重要證件與現金分開放。另外把駐菲律賓臺北經濟文化辦事處領務組電話 (+63) 2-8538-8888 存進手機。

⏰ 回程班機的時間陷阱(最多人踩的一條)

這一條跟上網卡直接相關,所以放在這裡講:你的網路方案是用「幾天」計價,而不同款的「一天」算法不一樣。

• 有些款是「24 小時制」——商品頁寫「天數計算：抵達目的地接收到當地網路信號後開始計算天數（24H小時制）」,也就是從「接收到當地網路信號」那一刻起算,每 24 小時為一天(注意起算點是收到當地信號、不是飛機落地那一秒)。
• 有些款是「0:00 重置」——商品頁寫「啟用漫遊後開始計算天數，抵達當天即為第1天(0:00重置，UTC+8)」,也就是不管你幾點落地,當天就算掉一整天。

差別有多大?假設你搭紅眼班機、當地時間晚上 11 點落地:用 24 小時制的款,第一天可以用到隔天晚上 11 點;用 0:00 重置的款,那一天只剩一個小時,就被算掉一整天了。

要不要為此多買一天?兩種算法不一樣,別套錯:

• 0:00 重置的款(④⑤⑥⑧):數日曆日。標準的 4 天 3 夜(第 1 天落地、第 4 天搭機回台)剛好是 4 個日曆日,買 4 天就涵蓋得到——第一個日曆日雖然幾乎整天被吃掉,但它本來就是你的第 1 天,不必為此多買。只有當回程班機落在第 5 個日曆日的凌晨,才需要往上買一天。
• 24 小時制的款(①③):數實際時數。從你接上當地網路那一刻起算,每滿 24 小時算一天——所以第 1 天晚上 11 點啟用、第 5 個日曆日凌晨 1 點才最後一次上網,其實只用掉約 74 小時,4 天的方案還撐得住,不必因為「跨到第 5 個日曆日」就多買。

另外提醒:買每日型(④⑤⑧)又深夜才連上網的話,落地當晚那一包額度幾乎等於白給——這是流量的浪費,不是天數不夠。

宿霧上網:11 款方案完整比較(2026/9/13 官網實價)

宿霧的行程高度依賴網路:叫 Grab、看地圖、跟跳島業者聯絡、查彌撒時間、把 eTravel 的 QR 叫出來——沒網路幾乎寸步難行。本文挑了 SIM88 站上的 7 款菲律賓單國卡,加上 4 款最常拿來配菲律賓行程的多國卡,這 11 款合計 338 個變體。⚠️ 站上還有其他適用國家清單裡也列了菲律賓的跨洲／環球卡(例如含美國的「亞美澳 24+ 國」系列、環球百國系列),那些卡的定位是「一趟跑很多國家」,單價明顯較高——行程只在菲律賓的話不必考慮;如果你這趟還要去美國或跑多洲,請到 跨國上網方案分類頁另外挑。下面的價格全部是 2026 年 9 月 13 日從官網撈下來的實價(價格隨時可能調整,點進商品頁看到的才是最終價)。

📊 一張表看完:涵蓋 4 天最少要花多少

下表的「涵蓋 4 天最低價」是把每一款所有天數 ≥ 4 天的變體全部撈出來、取最便宜的那一檔(腳本從官網全表重算,不是人工挑的)。

逐款細看:七款菲律賓單國卡

四款多國卡:只有「這趟不只去菲律賓」才需要

下面四款都不是菲律賓專用卡,菲律賓只是名單中的一國。四款商品頁都有同一句提醒:「因為支援很多國家以及電信商，如果覺得到了當地的國家，網路速度或者訊號不如預期，請手動切換電信商」。它們的 QR 效期都是「未使用QR Code可保存180日，掃進手機後，30天內要使用完畢。」,也都附有完整退換貨政策。

怎麼選?四件事決定你買哪一款

第 1 件:你的手機支不支援 eSIM?

這是分水嶺。不支援就只能買實體卡(④⑤⑥⑦),而且要算到貨時間(商品頁寫「下單後2-3天快速到貨」「宅配約 2–3 天 (不含週六、週日與國定假日)」)。怎麼確認?SIM88 商品頁的 FAQ 寫得很直接:

「Q3: 我如何知道我的手機是否支援eSIM？A: 您可以直接在手機撥號畫面輸入「*#06#」，如果畫面上有顯示「EID」的條碼或數字，就代表您的手機支援eSIM功能！」

三十秒就能測完,而且比查機型清單準(同一個型號在不同地區販售的版本可能不一樣)。

第 2 件:你是「每日型」還是「總量型」的人?

• 每日型(④⑤⑧):每天給你固定額度,隔天重置。適合每天用量平均、怕一不小心某天刷爆的人。缺點是用不完的不會累積。
• 總量型(①②⑦⑨⑪):整趟給你一個總額度,愛怎麼分配都行。適合宿霧這種行程——跳島那天在海上幾乎用不到,回岸後可以一次補回來。
• 吃到飽(③⑥⑩):不用算。但價格是另一個量級(涵蓋 4 天最低 NT$598 起,eSIM 要 NT$898 起)。

4 天 3 夜的宿霧行程,我們的建議是總量型。原因很實際:你會有一整天在海上沒訊號,每日型那天的額度等於白白浪費掉。

第 3 件:你的班機幾點落地?(這條最多人吃虧)

前面實用資訊那段提過,這裡再整理成一張表——同樣叫「5 天」,兩種算法給你的實際時間差很多:

算法	哪幾款	深夜落地會怎樣
24 小時制 (「接收到當地網路信號後開始計算天數（24H小時制）」)	① ③	不吃虧——從「接收到當地網路信號」起算,每 24 小時計為一天
0:00 重置 (「啟用漫遊後開始計算天數，抵達當天即為第1天(0:00重置，UTC+8)」)	⑤ ⑥ ⑧	當天直接算掉一整天——晚上 11 點落地,第一天只剩 1 小時
插卡當天算第一天 (「插卡當天即視為第一天」+「以 00:00（UTC+8） 為跨日計算基準。」)	④	效果與 0:00 重置相同,但④ 用的是它自己的兩句寫法;同頁另寫「第一天抵達菲律賓再插卡」「請勿在台灣插卡，以免提早啟用並浪費天數。」
效期第一天(總量制) (「抵達目的地後首次連上網路，即開始計算方案效期的第一天。」)	② ⑨ ⑪	影響較小——總量型不會每天重置額度;但效期仍然從首次連網那天起算,天數還是要買夠
只寫「總量計算」 (「插入手機後，總量計算」)	⑦	商品頁只說流量怎麼算、沒有寫效期從哪一刻起算 ⇒ 不要當成跟 ②⑨⑪ 一樣「首次連網才起算」,插卡時機請以商品頁與客服說明為準
同頁兩種寫法	⑩	商品頁「計時規則」寫首次連網起算、「計算方式」又寫 0:00 重置 ⇒ 我們照實並列、不替它選一種,深夜落地想買這款請先問客服

實用結論:買 0:00 重置的款(④⑤⑥⑧),就數「一共跨幾個日曆日」——標準 4 天 3 夜 = 4 個日曆日,買 4 天就夠;回程落在第 5 個日曆日的凌晨才往上買一天。買 24 小時制的款(①③),則是數「從接上當地網路到最後一次上網,一共幾個 24 小時」,同樣的行程往往 4 天就夠。選總量型可以少煩惱「每天額度用不完」的問題,但效期一樣要買夠,不是買了總量就沒有天數限制。

第 4 件:你要不要分享熱點給同行的人?

這件事各款寫法差很多,買之前一定要看清楚:

• 寫得最明確的是實體卡 ⑤⑥⑦:「熱點分享： 支援 (建議一次分享1-2台設備，以確保網速)」。
• ①③ 的商品頁自己有兩種寫法:頁首行銷區寫「支援熱點分享」,規格表卻寫「熱點分享：僅支援單一裝置，不保證適用所有機種」。要靠熱點養活兩支手機的人,請先問客服確認。
• ②⑧⑨⑩⑪ 只在頁首寫「支援熱點分享」,規格表沒有這個欄位。
• ④ 整頁沒有提到熱點分享。

⚠️ 順帶一提:兩個人各買一張便宜的卡,通常比一個人買貴的卡開熱點更穩——熱點會讓主機的電量掉得很快,而宿霧一整天在外面、找插座並不方便。以 ② 的 7 天／總量 3GB(NT$138)來算,兩人各買一張,總花費也只是這個價格的兩倍,卻換來兩支手機各自獨立、電量互不拖累。

📲 eSIM 三步驟(前兩步在台灣做完,最後一步抵達後才做)

⚠️ QR Code 只能掃一次:商品頁 FAQ 原文「eSIM的QR Code為一次性啟用綁定，一旦掃描安裝後，即與該手機綁定，無法轉移或重複掃描。請務必不要隨意刪除手機中的eSIM方案。」——裝好之後絕對不要手賤把它刪掉。安裝卡關的話,可以看這篇 eSIM 裝不上、沒訊號怎麼辦?排錯全攻略。

出發前 8 個最常被問的問題

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